Um pneu furado nunca é bem-vindo, mas para indivíduos em passeios longos nas estradas do país, eles podem ser um problema sério. Muitos ciclistas rodoviários se preparam para isso transportando ferramentas em seus passeios que podem ajudar a selar uma punção em um pneu e permitir que eles viajem para casa. Mas nem todas as explosões são corrigíveis, e se você estiver em uma área rural, pode ser muito difícil encontrar um caminho para casa. Por esse motivo, é importante entender como os pneus achatados ocorrem e o que você pode fazer para evitar eles.
Vídeo do dia
Dano de punção
As perfurações são a forma mais comum de os pneus ficarem planas e vêm de duas formas: perfurações de detritos e punções de borda. Detritos como o vidro, as unhas e até os pedaços de pedra afiada podem penetrar no pneu grosso e perfurar o tubo do pneu. As punções de restos são provavelmente o dano de tubo mais difícil para evitar porque os restos podem aparecer em qualquer lugar ao andar, e pode ser difícil de detectar no chão. As punções da borda podem ocorrer quando uma borda afiada ou rebarba no metal da jante capta o tubo do pneu e cria uma punção. Isso pode ocorrer se a borda for de má qualidade ou se o tubo tiver sido instalado corretamente.
Outros danos
Alguns tubos de pneus se rompem através do que é chamado de "punção de mordida de cobra". Isso ocorre quando o tubo de um pneu é baixo no ar e é impactado por um pothole ou outra força contundente na borda. A pressão força a borda a se mover, invadindo o espaço ao redor do pneu e beliscando uma pequena parte do pneu, perfurando-a. Isto é muito menos provável que aconteça se o seu pneu estiver devidamente arejado. Você se cansa também pode sofrer danos através da parede lateral se absorver danos em sua área menos protegida. E alguns trabalhos de instalação pobres podem fazer com que um pneu sopre completamente devido ao pneu que sai do grânulo.
Manutenção
Reduza a ocorrência de punções de detritos, verificando rotineiramente seus pneus para os detritos e removendo os fragmentos presos; muitas vezes um pedaço de escombros não irá imediatamente atravessar todo o pneu e perfurar o tubo. Você também pode aplicar um forro de pneu ou usar um pneu resistente à punção para reduzir ainda mais o risco de punções. As jantes também devem ser examinadas antes da instalação de um tubo; uma pedra de rebarbação pode facilmente remover pontos afiados. Embora algumas pessoas recomendem usar pó de talco em um pneu para tornar a instalação do tubo mais fácil, o PerformanceBike. Com isso desencoraja isso porque pode aumentar o risco de explosões. A pressão dos pneus também deve ser verificada regularmente para manter o tubo preenchido e evitar a punção da mordida de cobra.
Outras medidas
A consciência ao andar de bicicleta é importante. Ao olhar para a próxima estrada, você pode identificar fragmentos de vidro ou outros detritos e evitar elementos potencialmente perigosos.Esta não é uma abordagem a prova de falhas, mas os riscos são uma parte da equitação da bicicleta. Sua melhor abordagem é estar ciente dos riscos e se preparar para o pior, tendo ferramentas de reparo em mãos.
