As bicicletas são dispositivos mecânicos e podem fazer ruídos variados e sons irritantes. Uma ocorrência comum e perturbadora que você pode encontrar é gritar quando você pressiona as alavancas do freio. Os freios provavelmente funcionam bem, eles apenas ficam barulhentos. Compreender como os freios funcionam, as partes individuais e o que pode fazer com que eles chilream ajudará a fazer ajustes. Um pouco de ajuste é que todos os seus freios precisam parar o grito.
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Mecanismo de travagem
Os freios variam de acordo com o design e o fabricante, mas os conceitos básicos são semelhantes se você possui freios de volante, de jante ou de haste. O trabalho dos freios é diminuir o movimento das rodas. Para fazer isso, eles usam almofadas que tocam a superfície e causam fricção. A diferença nos sistemas de freio geralmente é na ação da alavanca ou componentes individuais. Independentemente do que provoca a ação, você ainda precisa de alguma coisa para tocar a superfície da borda e um movimento lento. É por isso que qualquer sistema de travagem pode eventualmente criar um guincho.
Almofadas de freio
A almofada de freio é a parte que toca a jante para parar a bicicleta. A maioria das almofadas tem uma construção de borracha mantida no lugar por um sapato de metal. O número de almofadas pode variar de acordo com o design do freio. Quando a almofada de borracha toca a jante, ela causa fricção para diminuir a rotação. As almofadas de freio são a fonte do seu guincho. O som que você ouve é a almofada que toca a superfície da jante.
Substituição de Almofadas
Squealing geralmente não afeta a função do freio, mas pode ser um sinal de que algo está fora do limite. Freios saudáveis não devem chiar. Uma das prováveis causas do ruído é a idade. Old pads desgastar e squealing é um sinal que você deve substituí-los. O primeiro passo, quando os freios começam a brincar, é verificar as almofadas. Segure a bicicleta em uma superfície sólida e olhe para a roda traseira. Você deve ver um componente em forma de U que envolve a parte superior do pneu. Examine as extremidades da borracha. Estas são as almofadas. Se as almofadas aparecem desgastadas ou achatadas de um lado, substitua-as.
Toed-In Adjustment
Toed-in é um termo que descreve como as pastilhas de freio devem tocar a jante. Quando você pressiona a alavanca do freio, as almofadas tocam primeiro na frente. A frente da almofada está mais próxima do banco da bicicleta. Almofadas que não estão toed-in chiando. Se as almofadas atingirem a superfície plana, em oposição a toed-in, ajuste-as. O ajuste dependerá do sistema de freio. Na maioria dos casos, você gira um parafuso ou porca para soltar a sapata do freio, toque na frente do sapato para alterar o ângulo e aperte-o. Teste a bicicleta. Se a parada é muito abrupta, o ângulo é muito apertado, porque a frente é muito próxima da borda. Solte a sapata do freio novamente e mova a frente da almofada para trás um pouco. Pode levar algum teste e erro para obter a posição toed-in correta.Uma vez que o ângulo está correto, o grito deve parar.
