Como o ciclismo de montanha trata de um terreno acidentado, é importante que você se assegure de que seus choques sejam adequadamente ajustados para corresponder às suas necessidades de ciclismo. A maioria dos sistemas de choque de bicicleta de montanha que usam pressão de ar têm botões de ajuste que você pode usar para ajustar seu sistema de choque para obter a pré-carga adequada para sua bicicleta.
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Quando se trata de choques de bicicleta de montanha, a pré-carga refere-se à quantidade de queda que os choques permitem quando a bicicleta está em repouso, com apenas o peso do piloto preso. Determinar a pré-carga adequada é importante porque, se for muito bom, levará mais energia para mover os choques, resultando em um sistema de choque mais difícil e desensibilizado. Se for muito baixo, seus choques não serão favoráveis quando você precisar deles. A queda de pré-carga da bicicleta de montanha em declive deve ser cerca de 40% da queda total do choque, ou seja, quando você está na bicicleta em repouso, os choques devem comprimir cerca de 40% do caminho até o fundo.
Molas de pré-carga positivas
As molas de pré-carga positivas são a principal fonte encontrada nos choques baseados na primavera e são responsáveis por manter o nível da bicicleta enquanto você está andando sobre um terreno rochoso. Quando você aumenta a pré-carga no garfo positivo, a mola superior terá mais força por trás, então a mola negativa e resultará em uma queda mais baixa. É importante manter estas duas molas equilibradas ou o sistema de choque de suas bicicletas se tornará desigual e potencialmente perigoso se estiver fazendo ciclismo em terreno acidentado.
Molas de pré-carga negativas
As molas de pré-carga negativas em garfos de choque de bicicleta de montanha são responsáveis por repelir a força gerada pela primavera de choque de pré-carga positiva, mantendo os dois equilibrados e mantendo a queda de ficar muito grande ou dos choques compactando muito rapidamente. As molas de pré-carga negativas também podem ser encontradas em choques de ar, mas eles têm um papel diferente do que com choques de primavera. As molas negativas nos choques de ar são pequenas molas que empurram contra a mola principal para que a mola se mova, uma vez que os choques de ar às vezes levantarão as mudanças de suspensão sensíveis causadas por pequenos solavancos.
Choques de ar
Enquanto os sistemas de choque carregados por mola são facilmente ajustados usando os botões encontrados nos garfos de choque, os choques de ar são um pouco mais difíceis de ajustar para a pré-carga certa. Os sistemas utilizam câmaras de ar positivas e negativas para equilibrar o nível de pressão dentro do sistema de choque. Estes sistemas funcionam como um pistão com o choque real reduzido pela pressão do ar acumulada no interior. Para ajustar este tipo de sistema de choque, você deve alterar a pressão do ar no sistema de choque ou alterar a quantidade de óleo lubrificante encontrado na câmara.
