Você pode ser chamado de idoso se tiver mais de 60 anos, por algumas definições, e suas habilidades físicas podem começar a limitar sua liberdade para ir onde você quer ir quando quiser ir lá. Por exemplo, de acordo com um relatório de 2011 de estatísticos da Caregivers Library, existem 8,4 milhões de idosos nos Estados Unidos que dependem de outras pessoas para o transporte. Muitos problemas de transporte podem ser resolvidos com soluções de senso comum.
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Problemas de condução
Os carros e as estradas são construídos para os reflexos, a agilidade e a visão média do motorista. Mas, como apontou a Caregivers Library, os drivers do envelhecimento acabam por perder a capacidade de usar esses sistemas de transporte conforme eles são projetados. O tamanho da palavra de sinal, a distância dos avisos aos perigos, o tamanho e o brilho dos sinais iluminados e muitas outras características tornam as estradas menos acomodadas para os condutores idosos.
Distância para transporte público
Estudos publicados na "Revista Japonesa de Gerontologia" documentam o problema atual dos idosos não-motoristas a uma curta distância dos sistemas de transporte público. As rotas de ônibus para instalações de cuidados de idosos podem ajudar, mas, especialmente em áreas rurais onde o transporte público pode ser inacessível, o isolamento também pode limitar o acesso a táxis ou outros serviços para o transporte.
Ingresso inadequado
O transporte público, por exemplo, ônibus e trens, pode exigir um passo inconvenientemente alto para a entrada. Ônibus "ajoelhar" ou etapas extensíveis podem ajudar. As estações de transporte também podem apresentar obstáculos de torniquete.
Timing
Os carros de metrô geralmente estão em níveis de plataforma, mas a duração da abertura da porta pode ser muito breve para caminhantes lentos. Se uma pessoa idosa optar por andar, o tempo do sinal de trânsito pode apresentar um problema se uma luz verde for muito breve para permitir um cruzamento seguro, conforme documentado nos estudos japoneses.
Etapas vs. Rampas
A maioria dos municípios exige acesso à rampa para cadeiras de rodas para passagens de rua, edifícios públicos e estações de transporte público. Mas a construção antiga, que limita o espaço de rampa e as restrições orçamentárias tornam esta solução menos do que universal.
Programação
Os pesquisadores japoneses detectaram diferenças significativas entre as horas que as pessoas idosas querem o transporte e o transporte de massa de horas pode estar mais disponível. Para evitar o tráfego de calçada pesada, por exemplo, quando vai para e de estações de ônibus, muitos idosos evitam horas de pico, mas os sistemas públicos geralmente diminuem o serviço durante horas fora de horário.
Geografia e pobreza
A incapacidade de conduzir, o problema de transporte de idosos mais comuns, torna a geografia problemática. Na ausência de ajuda porta-a-porta por outros motoristas, pessoas idosas podem ser interrompidas mesmo por colinas baixas que são irrelevantes para pessoas mais jovens.O isolamento urbano e rural e a incapacidade de pagar por múltiplos modos de transporte podem tornar os idosos prisioneiros virtuais em suas casas.
Serviços Fragmentados
Em um relatório ao Congresso apresentado pelo Serviço de Contabilidade do Governo da U. S., um problema especial para viajantes idosos é identificado como fragmentação ou desordenação entre os serviços de transporte. A falta de coordenação das rotas e horários de recolha e entrega, tarifas de viagens, barreiras de acessibilidade e outras questões continuam a ser problemas.
Burden To Other
Os pesquisadores japoneses de gerontologia identificaram um problema de transporte como auto-imposto: muitas pessoas idosas, percebendo que sua necessidade de ajuda aumenta ao longo do tempo, resiste a se tornar um fardo para familiares e amigos. Forte apoio familiar, igrejas e grupos cívicos são identificados como soluções potenciais.
Conflito familiar
Embora a viagem diária dos idosos possa diminuir com a idade, também pode aumentar com as maiores necessidades de viagens médicas. Simultaneamente, as necessidades de transporte das famílias crescentes de seus filhos e horários complexos podem aumentar ao longo do tempo. A família pode tornar-se incapaz, indecente ou impaciente com os problemas de transporte de seus membros idosos.
