Ao considerar qual motocicleta comprar, você tem muito a considerar. Você pode desfrutar do visual mais clássico e da reputação robusta associada a um cruzador de rua, ou você pode gostar do design elegante e da sensação juvenil de uma bicicleta esportiva. Ao escolher sua motocicleta, considere todas as suas necessidades e expectativas e pesa os prós e os contras de cada estilo antes de fazer sua escolha final.
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Manipulação
As bicicletas esportivas são tipicamente projetadas para voltas mais apertadas e um tratamento mais fácil. Sua bicicleta esportiva geralmente tem uma distância entre eixos mais curta do que a contrapartida do cruzador de rua. Muitas vezes é construído de materiais mais leves. A distância entre eixos curta dá-lhe um menor raio de giro, enquanto o peso reduzido permite-lhe mais controle enquanto se inclina ou contra-direcção. Se você é um novo cavaleiro ou falta a força do corpo superior, você pode achar que as bicicletas esportivas são mais fáceis de controlar, mas lidam com pior nas condições de chuva e liso. Os cruzadores de rua, que são mais pesados, são menos propensos a derrubar ou escorregar em estradas molhadas, mas as suas distorções mais longas e o aumento do peso exigem rotas mais lentas e mais largas, bem como mais força do piloto.
Aceleração e velocidade
As bicicletas esportivas não são apenas mais leves do que os cruzadores de rua. Eles também estão orientados para maiores taxas de aceleração. O design pequeno e compacto e a engrenagem de uma bicicleta esportiva permitem atingir altas velocidades rapidamente ao utilizar um motor menor do que um cruzador comparável. O motor maior de um cruzador permite que você mantenha velocidades mais elevadas com menos pressão no motor, fazendo viagens longas à rodovia mais práticas e menos usando sua bicicleta.
Aparência
Os cruzeiros tendem a ser maiores, com principalmente corpos de fibra de metal ou carbono e projetos de pára-lamas. Quando você monta um cruzador, você normalmente fica de pé ou se inclina ligeiramente para trás. Os ciclistas esportivos tipicamente se inclinam para a frente com os pés ligeiramente atrás do assento. Painéis de corpo de plástico são frequentemente anexados à armação de metal de uma bicicleta esportiva e podem ser pintados com uma variedade de cores. Enquanto as cores pretas e escuras são populares, cores mais claras como azul, amarelo, verde, prata ou vermelho podem ser usadas para aumentar sua visibilidade para outros drivers. A aparência de uma bicicleta esportiva geralmente é mais aerodinâmica que a de um cruzador de rua, e sua posição inclinada para frente se presta a esse olhar.
Taxas de acidentes e morte
Embora todos os acidentes de moto sejam comparativamente mais perigosos para o motorista do que bater em um carro ou caminhão, um piloto de cruzeiros é menos provável que seja morto em um acidente. Isso pode dever-se em parte à falta de pára-lamas e carenagens de proteção, mas tipicamente é atribuído mais ao estilo de andar. Os ciclistas esportivos são mais propensos a cavalgar em altas velocidades. Os acidentes com bicicletas esportivas envolvem falhas sem outro veículo com mais freqüência do que envolvem colisões com outros veículos, e esses acidentes são freqüentemente associados com alta velocidade.Sua posição inclinada para a frente em uma bicicleta esportiva também o faz propenso a avançar em um acidente, e os guiadores inferiores não conseguem encostar você contra sua velocidade de avanço.
