O Shimano introduziu os conjuntos de grupos Dura-Ace 600 no 1983 como uma alternativa aos acessórios de bicicleta recreativos mais caros. Componentes incluídos desviadores, travões laterais e conjuntos de engrenagens. Preços acessíveis resultaram em um grau de popularidade que eventualmente atraiu entusiastas de ciclismo de competição. Como resultado, o Shimano expandiu a linha Dura-Ace 600 para incluir alavancas de mudança dupla, conjuntos de engrenagens de várias velocidades e cubos de suporte inferior. No início da década de 1990, a série original 600 havia sido descontinuada em favor das linhas XT e Ultegra.
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Concepção
Dura-Ace 600 foi a segunda tentativa de Shimano de produzir um grupo de peças topo de linha. A primeira linha Dura-Ace AX não foi bem recebida, dando lugar à série 600 no início dos anos 80. Como com muitos novos produtos, uma vez em uso regular, surgiram problemas menores. Em certo sentido, os consumidores eram cobaias e os problemas deveriam ser abordados se os esforços do fabricante fossem provar. Melhorar a confiabilidade de 600 partes logo retificou problemas menores. Hoje, as peças Dura-Ace apresentam as melhorias feitas pela Shimano depois de apresentar a série 600.
Inovações
Em 1984, a Shimano introduziu o primeiro sistema de deslocamento indexado bem sucedido como adição à programação 600EX. Consistia em um sistema de engrenagem de 6 velocidades com deslocadores indexados montados no tubo de baixo da bicicleta. Os deslocadores indexados reduzem a tensão do cabo de mudança, o que, por sua vez, reduz os efeitos adversos do atrito causado pelo ajuste incorreto do cabo. A inovação foi feita para um sistema de engrenagens de 6 velocidades mais tolerante.
Desenvolvimentos
Shimano expandiu a série 600EX para incluir conjuntos de engrenagens de 7 velocidades e 8 velocidades. No final da década de 1980, a popularidade dos conjuntos de equipamentos apresentou mais uma vez muitos consumidores da Shimano com um problema de compatibilidade: especificamente, a aplicação limitada de certos componentes originais de 600. O Shimano resolveu isso desenvolvendo um derailleur que apresentava roteamento de cabo alternativo. Isso significava que os consumidores poderiam continuar a usar seus antigos Dura-Ace 600 shifters e cabos. Os desenvolvimentos posteriores incluíram rodas dentadas de deslize rápido que permitem que a corrente encaixe os dentes adjacentes ao mesmo tempo que se deslocam. A corrente engrena com a próxima roda dentada antes que ela se desengate da primeira. Isso resultou em mudanças mais lisas e rápidas dos conjuntos de engrenagens Shimano 600.
Transformação
A intenção original da Shimano de oferecer acessos acessíveis teve uma nova luz à medida que a popularidade das novas séries Ultrgra e XT ganhou impulso nos mercados globais. O fabricante não queria abandonar a série 600 completamente e forçar muitos consumidores por novos componentes. A resposta foi a compatibilidade. Hoje, a Shimano produz componentes não-série, incluindo alavancas de freio, freios e pedais que são compatíveis com conjuntos de grupos de 600 mais velhos.
