Mover-se, motos de estrada - as bicicletas híbridas estão assumindo cada vez mais um papel importante nas grandes cidades. Algumas diferenças importantes no design e componentes da bicicleta híbrida tornam mais confortável para cavaleiros casuais. Os pneus em uma bicicleta híbrida são quase sempre diferentes dos pneus em uma bicicleta de estrada, e estão muito melhor equipados para estradas difíceis, trilhas para bicicleta e evitando flats. Estes pneus são mais largos, têm melhor aderência e fazem mais para amortecer a vibração para tornar seu passeio muito mais confortável.
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Tipo de pneu Shakedown
A maioria das motos rodoviárias e híbridas utilizam um tamanho de roda de 700c, o que é ideal para absorver solavancos menores no pavimento. O tamanho do pneu de uma roda de 700c é medido a partir do qual o talão ou a extremidade interna do pneu se encontram na borda. O diâmetro ajustado do talão de uma roda de 700 c é 622mm. As bicicletas de estrada geralmente possuem pneus mais finos do que as bicicletas híbridas, que é medida pela largura do pneu. As rodas de uma bicicleta híbrida serão capazes de acomodar pneus mais largos do que uma bicicleta roteira, e o quadro e o garfo também terão espaço para as rodas maiores e um conjunto de pára-lamas.
Obter um Grip
Os pneus de bicicleta híbrida são projetados com um piso específico para realizar em pavimentos e condições fora de estrada. Estes pneus geralmente apresentam uma tira central de borracha lisa para proporcionar uma boa aderência em estradas úmidas, com alças maiores em direção às bordas do pneu para cavar em solo solto ou areia. As alças em um pneu híbrido atuam como dentes para material mais solto, proporcionando maior controle quando comparado a uma bicicleta de estrada. O pneu não precisa necessariamente derramar água, uma vez que uma bicicleta nunca vai rápido o suficiente para hidroavião; mesmo um pneu perfeitamente suave proporcionará grande aderência em condições úmidas quando devidamente inflado.
Área de Superfície Big
pneus de bicicleta híbridos são muito mais amplo do que os pneus de bicicleta de estrada tradicionais, que alterem o desempenho da bicicleta consideravelmente. Um pneu mais largo possui um remendo de contato maior com o pavimento, o que proporciona muito mais aderência. Um pneu mais largo também requer menos pressão do ar, e reduz suas chances de obter um pitada plana distribuindo pressão sobre uma área maior. Os pneus mais largos precisam de um quadro mais amplo e garfo para acomodá-los, bem como um freio mais largo que pode caber sobre o pneu para alcançar a borda, então você geralmente não pode jogar pneus de bicicleta híbridos em sua bicicleta de estrada.
pneus grandes, mais suave passeio
pneus de bicicletas híbridas absorver as vibrações da estrada muito mais eficaz, tornando seu passeio mais confortável. Existem, porém, algumas desvantagens para os pneus híbridos. O pneu maior também pesa muito mais do que um pneu de bicicleta rodoviária, o que pode fazer a bicicleta se sentir mais difícil de acelerar. O aumento do contato de contato resulta em mais resistência também. Ainda assim, as motos híbridas não são projetadas para velocidade, e os benefícios em conforto e controle podem torná-los uma escolha ideal para um passageiro ou piloto casual que não está querendo ganhar nenhuma raça.
