A maioria das bicicletas usa um freio estilo jante, como uma calibre ou um cantilever de puxar direto, mas alguns ciclistas preferem freios a disco. Ao contrário dos travões montados em jantes, os freios a disco são colocados no lado do cubo da roda, embora funcionem de forma semelhante com duas pastilhas de freio espremendo o disco para diminuir a velocidade da bicicleta. Este tipo de freio desliza menos em condições úmidas e evita que os freios danifiquem a borda da roda.
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Removendo os freios de arrasto
O primeiro passo na conversão de sua bicicleta de montanha em freios a disco é remover todo o hardware e os cabos que foram usados para a borda- freios montados. As alavancas de freio no guidão e os cabos que correm para os freios podem ser compatíveis com seus novos freios a disco, dependendo do modelo que você está usando. Retire todo o hardware das garfos quando você remove os freios. Também será útil remover as duas rodas durante este procedimento.
Preparando para a Instalação
Antes de começar a montar o hardware para os novos freios a disco, assegure-se de que a sua bicicleta possui as fixações de montagem necessárias. Nos garfos e no triângulo do quadro traseiro, você precisa ter montagens de pós para que as pinças de freio possam ser conectadas ao quadro. Se sua bicicleta foi fabricada antes de 2009, as montagens podem não estar presentes. Os cubos das rodas devem ter um sistema de trava de seis parafusos ou central em que os rotores de freio possam ser conectados.
Instalação dos travões
Instale os rotores de freio nas rodas enquanto você ainda os tira da bicicleta. Os parafusos que montam os rotores para os cubos devem ser apertados completamente, mas não exagerados ou podem se desprender. Depois que os rotores estiverem ligados, coloque os pneus de volta na bicicleta e monte as pastilhas de freio para os suportes do quadro dianteiro e traseiro. Uma vez que as almofadas estão montadas, enfie as linhas de freio do guidão para as almofadas e teste-as para garantir que elas estejam funcionando. Fixe as linhas de freio ao quadro da bicicleta com fechos de correr ou montagens de cabos existentes.
Ajustando o sistema
Os freios recém-instalados devem ser ajustados para garantir que os calibradores estejam alinhados e as pastilhas de freio estão posicionadas corretamente perto do rotor. Primeiro mova as pinças verticalmente até que as almofadas cobrem toda a área do rotor. Observe o rotor do freio e gire a roda, observando o quão longe as almofadas são do rotor de cada lado. Aperte os calibres para que as almofadas estejam a aproximadamente 1 mm do rotor. Pegue a bicicleta para um passeio de teste e aperte a alavanca para responder. Ajuste a alavanca do freio com uma chave hexagonal, de modo que esteja entre 1/2 e 1 polegada do guiador quando os freios estiverem totalmente encaixados.
