A partir de 2010, a U. S. possui mais de 1. 4 milhões de militares em serviço ativo. Cerca de um milhão desses funcionários estão estacionados em uma das mais de 400 bases militares na U. S. e os restantes estão espalhados pelo mundo em uma das mais 700 bases estrangeiras adicionais. Cada base é como uma pequena metrópole, muitas vezes com famílias e pessoal civil dirigindo ou montando veículos militares e pessoais. Dentro dos limites das bases, as bicicletas são meios populares de transporte, mas, como seria de esperar das forças armadas, existem regras que regulam o tráfego de bicicletas. A maioria das bases impõe regras semelhantes para o uso de bicicletas.
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Leis regionais de trânsito
As leis dos estados individuais governam o trânsito de bicicletas e veículos nas bases. Regulamentos militares adicionais são aplicados para assegurar a segurança e segurança da base e as pessoas na base. As bicicletas devem seguir todas as leis de trânsito estaduais que regem os veículos a motor para o estado em que a base está localizada. As bicicletas devem andar com o fluxo de tráfego e obedecer sinais e dispositivos de controle de tráfego. Além disso, os pilotos devem andar de bicicleta ao atravessar a rua e usar sinais de mão ao girar.
Capacetes
Todo o pessoal militar e membros da família devem usar capacetes de bicicleta que atendam aos padrões da Snell Memorial Foundation ou do American National Standards Institute. Os trabalhadores que viajam de bicicleta em áreas que exigem os chapéus fortes aprovados pela ANSI para protegerem-se de objetos caídos ou voadores podem usar esses capacetes em vez de capacetes de bicicleta.
Exceções do capacete
Os trabalhadores que operam bicicletas em áreas industriais ou de linha de vôo que são designados como área sem chapéu por causa do potencial de danos de objetos estrangeiros não precisam usar um capacete de bicicleta. As pessoas que andam de bicicleta de três rodas não precisam usar capacetes de bicicleta.
Luzes e Refletores
Todas as bicicletas devem ter uma luz de funcionamento e refletores de luz traseira que são visíveis a partir de 300 pés durante horas de baixa visibilidade.
Percursos de bicicletas
As bicicletas devem usar trilhos para bicicletas quando estiverem disponíveis. Caso contrário, as bicicletas devem usar as ruas.
Passageiros
As bicicletas devem observar as leis estaduais relativas aos passageiros infantis. Por exemplo, o Guia do Newcomer do Aeródromo do Forte Stewart & Hunter Army indica que as crianças entre as idades de 1 e 4 devem ser protegidas em um assento de segurança para crianças, um reboque de bicicleta ou uma funda infantil e deve usar um capacete.
