Se você é um ciclista ávido ou um piloto recreativo, provavelmente você percebeu como o meio ambiente afeta sua experiência de condução. Alguns dias, o mau tempo impede de andar juntos; ainda outros dias, o clima que parece convidativo pode realmente acabar causando muita dor durante sua viagem. As condições ensolaradas, porém ventosas, se enquadram nesta categoria. Compreender como a velocidade do vento afeta os motociclistas, mesmo em dias de vento, pode ajudar a prepará-lo melhor para passeios.
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Resistência ao vento
Todos os ciclistas têm que lidar com a resistência do vento e se você é um entusiasta da bicicleta de estrada ou um motociclista de montanha ardente, o vento afeta sua velocidade cada passeio. Quanto mais ereto você montar, a resistência de vento mais geral que você experimentará, e os motociclistas recreativos experimentam maior resistência, de acordo com Science of Cycling. Isso ocorre porque o corpo causa baixa aerodinâmica ao andar. Apesar de projetos de bicicleta mais novos e aerodinâmicos, seu corpo o diminui enormemente, uma vez que não é feito para cortar o ar. Os ciclistas aprendem maneiras e apresentam novas técnicas para ajudar a superar esse problema; e designers de bicicletas continuamente trabalham em invenções para tornar as bicicletas e os equipamentos mais aerodinâmicos. No entanto, o corpo humano tende a ser o maior obstáculo para acelerar, se você está andando em condições médias ou ventosas.
Arrasto aerodinâmico
Duas forças trabalham contra um ciclista durante a condução - ar comprimido e fricção direta; que também é chamado de fricção superficial ou fricção da pele. Enquanto uma forma aerodinâmica corta mais facilmente o ar, objetos irregulares, como um corpo humano, perturbam o fluxo de ar. Ao mesmo tempo, os pilotos experimentam uma pressão arrastrada por trás causada por bolsas de baixa pressão que ocorrem naturalmente, diz Science of Cycling. Essa atração da parte de trás associada à resistência na frente cria uma condição que puxa o ciclista para trás. As técnicas do cavaleiro, como segurar o corpo em uma posição mais aerodinâmica, enquanto conduzem, reduzem os efeitos desse fenômeno. Os pilotos da Avid também optam por equipamentos como os skinsuits para ajudá-los a evitar a fricção direta do vento.
Lidar com o vento
Os designers de bicicletas projetam continuamente maneiras de tornar as bicicletas mais aerodinâmicas. Por exemplo, eles saíram com novos projetos de tubos que são menos arredondados; no entanto, sacrificar a durabilidade da bicicleta e a robustez por causa da aerodinâmica podem causar outros problemas mais sérios para os pilotos. Novos projetos de roda na última parte do século 20 e início do século 21 ajudaram a melhorar a aerodinâmica de passeio, de acordo com Science of Cycling. O design do quadro também melhorou as condições de condução no vento.
Velocidade do vento
Mesmo quando você tomou medidas para tornar sua bicicleta e seu corpo mais aerodinâmicas, condições de vento extras podem tornar a marcha quase impossível, especialmente se seu objetivo é aumentar a velocidade.Claro que se o vento o empurrar, pode ajudá-lo a ganhar velocidade, mas nem sempre pode contar com a direção do vento. A melhor coisa a fazer é evitar andar em condições extremas de vento; No entanto, isso nem sempre é possível e as condições climáticas podem mudar de repente. Escolha um passeio que inclua mais montanhistas se for mais windier do que o habitual, sugere BikeRadar. com. O excesso de vento e estradas abertas e planas podem causar o pior tipo de condições de condução porque a situação o coloca em confronto direto com o vento selvagem. Você pode evitar variáveis incontroláveis, como o vento nas subidas de colinas, porque a velocidade da subida é mais dependente da inclinação da colina, do seu poder de condução e do seu peso. Sobretudo, a escalada é uma forma excelente de treinar, diz BikeRadar. com.
