Até o advento do automóvel, as bicicletas eram predominantemente para adultos, um meio de transporte prático e eficiente. Quando os adultos podiam dirigir, a mudança deixou os fabricantes de bicicletas se mexendo para um novo mercado. Eles encontraram um em crianças. Após a década de 1920, as bicicletas tornaram-se brinquedos e transporte para aqueles que são jovens demais para alimentar um carro.
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A primeira bicicleta
O conceito de uma bicicleta foi introduzido pela primeira vez em crianças na Alemanha em 1817. De acordo com o "Washington Post", eles ficaram alinhados pela estrada, espantados, quando Karl Drais empurrou seu engenho na rua para a Primeira vez, usando seus pés para impulsioná-lo porque esta primeira bicicleta tinha rodas, mas sem pedais. Em um mundo onde as únicas formas de transporte eram cavalos e pés humanos, a invenção de Drais era revolucionária.
Primeiros fabricantes
Sears Roebuck e Montgomery Ward foram os primeiros fabricantes a saltar sobre a idéia de fazer bicicletas para crianças depois que os adultos perderam o interesse de pedalar o seu caminho de um lugar para outro. A produção começou após a Primeira Guerra Mundial, com Schwinn e Huffy fazendo suas contribuições para a indústria muito mais tarde. Huffy projetou sua primeira moto especificamente para crianças em 1949, completa com o primeiro conjunto de rodas de treinamento. Na década de 1950, as bicicletas para crianças entraram na produção do mercado de massa.
Tendências
As primeiras bicicletas para crianças imitaram algumas características dos automóveis e, na década de 1950, projetaram rebocações de jatos e foguetes. As coisas se acalmaram por algum tempo nos anos 60, uma vez que as bicicletas se tornaram mais práticas e simplificadas; então, em 1969, Huffy apresentou o Dragster com assentos de banana e guindastes de arranha-céus. Em 1995, Huffy entrou em um acordo de licenciamento com a Warner Brothers para usar imagens de desenhos como Dora the Explorer e Thomas the Tank Engine em suas bicicletas para crianças. No final do século 20, as motos infantis tornaram-se mais orientadas para a segurança com decalques e acessórios e iluminação reflexivos.
Variações
Triciclos atendidos adultos antes de serem fabricados para crianças. A idéia de pedalar uma grande roda dianteira em um veículo que tinha duas rodas traseiras estabilizadas surgiu no final da década de 1860. O primeiro desses veículos foi chamado de velocipede. Com a mudança no mercado para fabricar bicicletas para crianças, a idéia de velocipede passou a ser a produção de triciclos. Eles eram relativamente grandes até a década de 1960, quando as crianças começaram a andar de duas rodas em idades mais jovens. Os fabricantes os modificaram e miniaturizaram para uso de crianças, tanto em plástico para uso interno quanto em aço para o exterior.
