Os jogadores de futebol estão regularmente envolvidos em colisões que exercem forças ao dobro da energia de um manequim de teste de colisão atingindo uma parede a 35 mph. Um jogador de futebol da faculdade pode demorar cerca de 1 000 tiros no capacete a cada temporada, enquanto um pro pode obter 1, 500. À medida que os jogadores ficam maiores e mais rápidos, essas colisões só pioram, e como eles fazem, cientistas e engenheiros continuam a desenvolver tecnologia para mantenha os jogadores tão seguros quanto possível.
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Coloque uma tampa nele
As imagens granuladas e em preto e branco dos jogadores de futebol dos primeiros anos do futebol decorados em capacetes de couro rudimentares - aqueles que incomodaram Use um capacete, isso é. John Riddell desenvolveu o primeiro capacete de plástico em 1939 e adicionou chinstraps no ano seguinte. Ainda assim, os jogadores continuaram a jogar sem chapelaria até que a Liga Nacional de Futebol exigisse que todos os jogadores usassem capacetes em 1943. Em 1955, esses capacetes de plástico foram equipados com uma máscara de um único bar e, em 1962, as máscaras estavam em todos os capacetes da NFL. Riddell adicionou bexigas de ar às suas conchas de plástico em 1971 para ajudar a suavizar o impacto das colisões.
Resolver o Riddell
Riddell tornou-se um parceiro oficial da NFL em 1989, e deu mais passos em 2002 com um avanço chamado Concussion Reducing Technology. O modelo Riddell 360, lançado em 2011, adicionou preenchimento extra ao redor da frente e laterais do capacete e retirou os parafusos da área da testa para aumentar a flexibilidade da máscara facial. Riddell também patenteou o Sistema de Telemetria de Impacto Principal (HITS) para avaliar a eficácia de seus produtos e reduzir a pesquisa e o desenvolvimento futuros diretos.
Competição Acelera
À medida que as concussões entraram no discurso em torno da segurança do jogador, outras empresas jogaram seus chapéus - ou capacetes - no ringue. O capacete Xenith X2 substituiu o estofamento de espuma tradicional por cilindros cheios de ar. O modelo Ion 4D da Schutt adicionou uma almofada de uretano, enquanto Rawlings adicionou espaço entre a casca do capacete e a cabeça do jogador para acomodar mais preenchimento em seu modelo Quantum Plus. Bill Simpson, reconhecido como o "Padrinho da Segurança" em automobilismo, lançou o seu Capacete SGH em 2011. Foi feito de uma fibra de carbono e uma casca de Kevlar sobre uma camada de espuma adaptável proprietária, tornando-a mais leve do mercado naquele ano.
Protegendo o Futuro
Kevin Guskiewicz, professor de ciência do esporte na Universidade da Carolina do Norte, sugere que "pode ser impossível projetar um capacete que elimine completamente concussões. "Peter Halldin, engenheiro de biomecânica do Royal Institute of Technology em Estocolmo, na Suécia, começou a tentar provar Guskiewicz errado em 2001. Seu Sistema Multidirecional de Proteção ao Impacto (MIPS) imita o sistema de proteção natural da cabeça humana.No projeto de Halldin, o casco de um capacete é separado da proteção interna. Isso permite que o shell rote, enquanto a proteção interna estabiliza a cabeça do jogador. A tecnologia MIPS reduziu a rotação do cérebro, a força atribuída a causar concussões, em até 50%.
