A maioria das bicicletas tem engrenagens múltiplas que facilitam o pedalamento, de acordo com as combinações de engrenagens dianteiras e traseiras. As engrenagens grandes na frente, ou correntes, fazem grandes mudanças de pressão necessárias para girar os pedais; O conjunto de engrenagens na parte de trás faz ajustes finos de engrenagem. A habilidade de andar de bicicleta reside em uma combinação de força da perna, para o poder através das engrenagens mais altas e encontrar a combinação de engrenagem certa e a cadência de pedalamento para chegar ao seu destino o mais rápido e eficiente possível.
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As origens da engrenagem
Nos tempos vitorianos, os pedais da bicicleta foram afixados diretamente na roda dianteira; a bicicleta cobria uma distância equivalente à circunferência da roda com cada curso do pedal. A única maneira de ir mais rápido foi pedalar mais rápido ou fazer uma roda maior, o que levou a bicicletas com rodas dianteiras sobredimensionadas. Em 1905, um advogado ciclista popularmente conhecido como Velocio usou duas engrenagens de tamanhos variados para ajustar a distância que sua roda percorreu pelo curso do pedal, que também alterou a pressão necessária para girar os pedais. De acordo com o historiador de ciclismo Ken Kefir, uma mulher na bicicleta engrenada de Velocio bateu um piloto campeão em um veículo de alta velocidade em uma corrida ascendente.
Explicação
Usando o exemplo de uma bicicleta com uma relação de engrenagem de 50 a 25 - em que o altifalante dianteiro tem 50 dentes e a roda dentada traseira tem 25 dentes - você pode calcular o número de revoluções da roda por curso do pedal, dividindo o número de dentes da frente pelo número de dentes traseiros. Com uma revolução completa dos pedais, a corrente move mais de 50 dentes na frente. A corrente, em seguida, transfere essa potência para a roda traseira, onde a roda dentada de 25 dentes deve girar duas vezes para passar o mesmo número de ligações de corrente. Se a roda traseira tem um diâmetro de cerca de 700 cm - o tamanho de uma roda de bicicleta de estrada padrão - então você viajará 4. 2 metros ou duas vezes a circunferência da roda de 2. 1 metro com cada curso de pedal.
Pedaling Cadence
A velocidade real da sua bicicleta depende tanto da relação de transmissão quanto da velocidade a que os pedais estão girando. Você atinge a mesma velocidade pedalando uma engrenagem de 54 a 11 a 40 rpm como uma engrenagem de 36 a 25 a 136 rpm. A resistência pesada na engrenagem anterior e a rotação rápida do pedal no último irá cansá-lo rapidamente. Em um artigo no "European Journal of Applied Physiology", os fisiologistas do exercício descobriram que os ciclistas profissionais preferiam uma alta cadência às artes pesadas em longas passagens de montanha.
Usos
O engrenagem é particularmente importante para ciclistas de turismo e pilotos de velocidade única. Os cicloturistas precisam de uma engrenagem muito baixa para empurrar suas pesadas cargas de bicicleta até montes íngremes sem esgotar as pernas.Os pilotos de velocidade única precisam de uma relação de transmissão que lhes permita empurrar para cima e manter um ritmo decente em estradas planas.
