Em todo o país, o número de pessoas que usam bicicletas para se deslocar para o trabalho, embora ainda pequeno, vem aumentando, relatórios a Liga dos ciclistas americanos. Por exemplo, em Portland, Oregon, 6% das pessoas se comprometeram a trabalhar de bicicleta em 2007. Se você é um viajante de trânsito ou um guerreiro de estradas de fim-de-semana, a milhagem que você pode esperar de seus pneus de bicicleta é mais do que uma questão de interesse casual. Poucas coisas estragam sua bicicleta ou descartam sua programação como um pneu furado.
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Construção de pneus
Vários aspectos da construção do pneu afetam a durabilidade do pneu. A maioria dos pneus são feitos inteiramente de borracha macia ou borracha dura. A borracha macia proporciona mais aderência e tração, mas não se desgasta também. A borracha rígida dá menos controle, mas é mais durável. Os pneus híbridos usam ambos os tipos de borracha, com borracha macia no lado de fora para fornecer aderência e borracha dura entre o piso e a caixa para melhorar a aderência e as curvas em todas as condições. Ainda assim, a borracha macia será propensa a usar e seu controle aprimorado se deteriorará à medida que o piso desaparecer. Os pneus com caixas de contagem de rosca mais altas possuem uma construção mais resistente e uma vida de rua mais longa.
Quilometragem esperada
A sabedoria convencional é que seus pneus de bicicleta de estrada duram entre 1 000 a 3 000 milhas. Os pneus high-end devem durar pelo menos 2, 500 milhas. Os pneus Racing, que são projetados para velocidade e alto desempenho, podem precisar ser substituídos após 1 000 milhas, mas os pneus de turismo difíceis podem durar até 4,000 milhas. Se você é um viajante de passageiros que anda com asfalto, você pode ter piso liso ou invertido, o que melhora a vida útil do seu pneu. Se o seu trajeto levar os seus maços de cascalho ou pedra, você pode ter um pneu com pequenos knobbies na borda para melhorar sua aderência e estabilidade. Pequenos knobbies se desgastam rapidamente. Uma vez que seus knobbies se desgastam, seu pneu não estará necessariamente pronto para a lixeira, mas não aumentará sua estabilidade em condições suaves.
Causas de desgaste
Ao inflar seus pneus pode causar maior desgaste nas bordas do seu pneu e aumenta o risco de picar planos - os planos que ocorrem quando o seu tubo interno é comprimido entre a borda e um objeto afiado ou duro. Buracos, vidro, pedras afiadas, espinhos e outros detritos da estrada podem danificar seus pneus.
Melhorar a vida útil dos pneus
Para melhorar a vida útil dos pneus, use pneus resistentes à perfuração e adicione um forro de pneu entre o seu pneu e o tubo. Quando você obtém punções, depois de corrigir o plano, selar a punção ou a fenda no pneu usando super cola ou epóxi, espremendo a cola na ferida. Use um selante plano. Este goo selos proprietários perfura quando você os obtém. Esfregue-o ao longo da superfície interna do seu pneu para reduzir os planos e prolongar a vida útil dos pneus.Se você atravessa áreas com muitos espinhos, considere tubos resistentes ao espinho, que são basicamente mais grossos e pesados do que os tubos médios.
Quando se retirar o pneu
Se você estiver recebendo mais apartamentos do que você se preocupar em reparar, pode ser hora de retirar seu pneu. Dê ao seu pneu uma inspeção visual. Se o piso estiver completamente desaparecido ou se você vir fendas, lágrimas ou pedaços pequenos que faltam da superfície do piso ou deterioração na parede lateral, você provavelmente será mais vulnerável aos apartamentos. Os pneus lisos da estrada serão desgastados em todo o centro do pneu, onde o patch de contato é, enquanto os pneus com costelas ou trilhos ficam escorregadinhos no centro. Os pneus traseiros se desgastam mais rapidamente. À medida que o seu pneu traseiro usa, troque-o pelo pneu dianteiro para prolongar sua vida e até mesmo o desgaste em ambos os pneus.
