A decisão de um tamanho de roda não deve ser confusa. A maioria das motos rodoviárias tem rodas 700c, enquanto as rodas menores de 650c são mais comuns nas bicicletas de montanha. As bicicletas de estrada de menor porte são muitas vezes equipadas com rodas 650c, mas alguns fabricantes vendem motos pequenas com as rodas maiores. E pode haver algumas circunstâncias quando você quiser colocar as rodas de 650c em uma bicicleta de estrada de maior porte. É fácil cortar a confusão quando você entende as diferenças entre os jantes de bicicleta 650c e 700c. Embora, para muitas, as diferenças podem não ser críticas, existem diferenças notáveis entre a funcionalidade eo desempenho das jantes 650c e 700c em certas circunstâncias.
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Peso e velocidade de rotação
Uma diferença óbvia entre 650c e 700c é que os pneus 650c são menores em diâmetro e mais leve em cerca de 200 g. A importância desta diferença de 200 g é ampliada pelo fato de que o diâmetro da roda cria uma maior massa rotacional. Em outras palavras, é preciso mais força para mover as rodas quando você tem mais massa em uma roda de maior diâmetro. Devido a isso, as rodas menores têm melhores capacidades de aceleração e escalam as colinas melhor. Uma vez que você está em velocidade de cruzeiro, no entanto, o impulso maior das rodas giratórias e maiores torna as diferenças de massa insignificantes para o piloto. Acelerar rapidamente pode fazer a diferença nas corridas de estrada ou em terrenos montanhosos, mas não deve ser importante para cavaleiros casuais ou para aqueles que participam de eventos de longa distância onde você mantém uma velocidade constante.
Velocidade e engrenagem
A suposição de que rodas maiores são mais rápidas não é verdade. Várias motos de gravação tiveram rodas pequenas, observa R & E Cycles. O tamanho da roda não afeta a velocidade. Uma revolução da manivela resulta em menor movimento para a frente com rodas pequenas, mas sua velocidade e cadência da manivela são determinadas pelo seu engrenagem. Com cassetes multispeed, você pode ajustar facilmente as engrenagens para estabelecer a cadência ea velocidade da manivela.
Segurança, conforto e estabilidade
As rodas maiores, com seu raio mais amplo e curva mais suave, estabilizam e suavizam o percurso, especialmente no pavimento áspero. As rodas maiores, especialmente quando são usadas em quadros menores, criam uma maior sobreposição do pé. Se o dedo do pé tocar sua roda dianteira quando você se virar, você deve se sobrepor. Toe sobreposições maiores que 1 cm criam a necessidade de parar de pedalar quando você gira. Você perde velocidade e estabilidade, e se você pedalar, você corre o risco de um acidente. Além disso, para os passageiros ou outros que desejam usar pára-lamas, você geralmente não tem a habilidade do dedo do pé para fazê-lo com os pneus 700c.
O melhor ajuste para você
Para a maioria dos pilotos, as diferenças de desempenho entre os dois tamanhos de roda provavelmente desaparecem.Ainda assim, o tamanho da jante pode afetar o ajuste da bicicleta e o conforto do passeio, especialmente se você é alto ou curto. Os cavaleiros com menos de 5 pés e 7 polegadas geralmente encontram um ajuste melhor em uma bicicleta com um quadro menor. Um quadro e uma roda muito grandes podem reduzir sua depuração. Isso pode forçar você a alcançar seu guidão e comprometer sua posição de condução, reduzindo o poder e causando desconforto. Se você é mais alto que 6 pés, você pode achar que as rodas menores reduzem a sua posição de condução, de modo que seus joelhos se inclinem demais e você tem que dobrar demais na cintura para assumir uma posição de corrida horizontal. Se o seu foco é em lazer e conforto ou velocidade e desempenho, seu ajuste e posicionamento na bicicleta deve estar entre os fatores mais importantes que determinam o tamanho da roda que faz mais sentido para você.
