Um mecânico considerando colocar componentes de mountain bike em uma estrada O quadro da bicicleta deve ter em conta padrões de dimensionamento de componentes, que podem variar significativamente, dependendo do país de origem da bicicleta, compatibilidade de mudança de marchas e dimensionamento da moldura. Por exemplo, as bicicletas de montanha, especialmente os quadros de alumínio, tipicamente possuem tubos de armação maiores do que as motos de estrada para aumentar a força em condições fora de estrada.
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Rodas
As rodas de 26 polegadas na maioria das bicicletas de montanha não são compatíveis com quadros de bicicleta de estrada. No entanto, a introdução de rodas de bicicleta de montanha de 29 polegadas, que são do mesmo diâmetro que as rodas 700c da moto rodoviária, significam que existe potencial de permutabilidade. As jantes para bicicletas de montanha são muito mais amplas para acomodar os pneus mais largos das bicicletas de montanha, de modo que a maioria dos quadros estreitos das motos rodoviárias não funcionará com pneus ou rodas de mountain bike, mas alguns projetos de moldura podem ser compatíveis.
Guiadores / alavancas
A maioria das motos de estrada tem alças de diâmetro maior do que bicicletas de montanha. Como resultado, você não pode instalar alças de bicicleta de montanha sem alterar a haste do guidão na qual o guidão se prende. Como a haste do guiador da bicicleta de estrada é muitas vezes mais estreita do que a haste do guidão da bicicleta de montanha, isso pode representar um problema considerável. Geralmente, as alavancas de travagem / deslocamento não são intercambiáveis em tipos de guiador, embora certos modelos possam se adequar melhor a uma gama de tamanhos de guiador. As alavancas de mountain bike geralmente não funcionam bem no guidão de bicicleta de estrada devido às diferenças de design no guidão.
Engrenagens
As engrenagens de bicicleta de montanha tipicamente têm uma gama mais ampla de tamanhos que as engrenagens de bicicleta de estrada, mas a cassete que contém as engrenagens da roda traseira deve ser intercambiável com uma cassete de bicicleta de estrada de largura similar. Para mover os desviadores de uma bicicleta de montanha ou encadeados para uma bicicleta rodoviária, os desviadores, plataformas, cassete / roda livre e shifters na bicicleta de estrada devem ser compatíveis. Os shifters devem ter o mesmo número de velocidades que os desviadores, e os derailurs devem ser compatíveis com o mesmo número de velocidades que os casquilhos ou cassete / roda livre que o acompanham. Um ponto difícil é que muitos desviadores de frente de bicicleta de montanha têm grampos muito grandes para um quadro de bicicleta de estrada, mas muitos desviadores de frente de bicicleta de estrada não podem lidar com três calçadões dianteiros.
Outros componentes
As estruturas de bicicleta de estrada não podem usar muitas montagens de freio de bicicleta de montanha, que muitas vezes dependem de acessórios em voladar soldados ao quadro para operação. Os suportes inferiores podem ser intercambiáveis, mas eles também vêm em uma variedade de tamanhos que encontrar um quadro de bicicleta de estrada correspondente pode ser difícil. É provável que trocas e assentos sejam intercambiáveis.Os lugares do assento variam consideravelmente em tamanho e comprimento e são difíceis de mudar entre os tipos de bicicletas.
