O que há nos SUVs que o tornam o segmento automotivo mais quente? Em parte, é o jargão de marketing que nos encoraja a nos referir a eles como Veículos de Atividade Esportiva, um nome criado para recalibrar nossa ideia do que um SUV pode ser. Pense pai legal e ao ar livre, em vez de pai de futebol idiota. Até recentemente, nossas principais razões para comprá-las - utilidade e praticidade - não eram diferentes do por que nossos pais gostavam de peruas (outro termo misterioso banido do léxico automotivo).
De fato, "Veículo Utilitário Esportivo" se tornou um termo genérico que não se aplica mais à maioria do segmento, que é descrito com mais precisão como Crossovers. Os crossovers são plataformas unibody baseadas em carro, que proporcionam dirigibilidade e manuseio superiores sobre a arquitetura de picapes com carroceria típica de dinossauros como Ford Expedition e Toyota Land Cruiser. (Nota histórica rápida: enquanto o Range Rover e o Jeep Cherokee são considerados os SUVs originais, a Ford é creditada por perceber o potencial do mercado e capitalizá-lo, encerrando sua linha de captadores para adicionar mais assentos e comodidades).
Percorremos um longo caminho, e a definição elástica do segmento significa que tudo é possível. Como entusiastas, nossas escolhas constituem uma vergonha de riquezas, incluindo novas entradas de Bentley, Maserati e Jaguar, com Rolls e Lamborghini no convés. Juntos, eles defendem de forma convincente o abandono do apelido "Utility", uma vez que a nova geração se transformou em carros de recompensa, completos com presença impressionante nas ruas e as melhores ferramentas de engenharia do setor, oferecendo desempenho desafiador da física. Sem dúvida, o SUV é rei. E aqui estão os dez melhores. E para mais carros excelentes que com certeza deixarão uma impressão, aqui estão dez equivalentes automotivos para virar o pássaro.
1 Bentley Bentayga Mulliner
Anunciado como o SUV mais rápido e mais potente do mundo, o Bentayga - atualmente nomeado um pico mítico da montanha nas Ilhas Canárias da Espanha) é atualmente o Rei da Colina. Com 600 cavalos de potência, seu monstro V12 move a massa de 5.400 libras para 60 mph em incríveis 3, 5 segundos, de acordo com a Car and Driver . O preço sugerido começa em US $ 231.825, com uma infinidade de extras deliciosos, como um cesto de piquenique de US $ 32.000, completo com taças de champanhe e talheres finos. Mas é claro. Um relógio Breitling especial, disponível em apenas quatro unidades Bentayga por ano, custa US $ 160.000. E por aí vai. E garoto, vai? É apenas uma questão de tempo até que isso acabe na garagem de uma celebridade que adora carros incrivelmente velozes.
2 BMW X6 M
Um dos primeiros SAVs de desempenho (a BMW cunhou o termo), também deu origem ao estilo de carroceria esportiva altamente impraticável, mas descolado, agora imitado. Mais carros esportivos que esportivos, com uma suspensão ajustada ao desempenho que desafia a massa e a altura do veículo. Quase tão rápido quanto o Bentayga com nada a 60 em 3, 7 segundos entregue por um V8 de 567 cavalos de potência super suave. Começando com cerca de US $ 105.000, você quase poderia chamar de pechincha. Por falar em faróis, aqui estão os 10 melhores BMWs de todos os tempos.
3 Jaguar F-Pace
De todos os SUVs de última geração que chegam às ruas, o F-Pace é de longe o mais bonito. Alguns meses após o seu lançamento, o F-Pace está superando a linha inteira de Jag. A gata está de volta e é uma candidata. US $ 20.000 sobre o preço base de US $ 48.000, você compra o modelo S sobrealimentado. Embora não seja exatamente um queimador de celeiro pelos ridículos padrões de hoje, o V6 premium oferece 380 cavalos respeitáveis, com 0-60 em 5, 5 segundos. O manuseio rigoroso e composto torna as viagens ao Home Depot uma explosão, e seu refinamento, praticidade e espaço de carga generoso garantem a satisfação presunçosa de saber que você não se apaixona apenas pela aparência.
4 Maserati Levante
Se o Porsche Cayennes for muito comum onde você mora, o primeiro esporte esportivo da Maserati pode ser apenas o ingresso. Uma marca de herança européia, com estilo distinto e forte desempenho para menos de cem grandes fábricas, está diretamente no ponto ideal do mercado. A tração nas quatro rodas, automática de oito velocidades, está emparelhada com um robusto V6 de 3, 0 litros turbo que vem em dois sabores. O Levante Q4 básico recebe um motor de 345 cavalos de potência, enquanto o bad boy Levante S eleva-o para 424 cv com capacidade de reboque de 6.000 libras. Zero a sessenta é 5, 9 e 5, 1 segundos, respectivamente. Você também estará seguro neste bebê, especialmente se seguir as 10 regras pelas quais os motoristas inteligentes e cuidadosos juram.
5 Volvo XC90
Supere o estigma da Volvo e descobrirá uma marca renascida e energizada que está mudando a cabeça com carros e SUVs requintados e cuidadosamente criados. Debruçar-se sobre o meio-campo com refinamento discreto, é a escolha cerebral para quem valoriza eficiência, conforto e segurança, além de recompensar seu bom gosto. O XC90 faz milagres com seus pequeninos cilindros de 2, 0 litros, implementando turbo e superalimentação para conduzir as quatro rodas através de uma moderna automática de oito marchas. Três opções de propulsão incluem o T5 de 250 hp turboalimentado, o T6 de 316 hp turbo e sobrealimentado e o enorme híbrido de plug-in T8 assistido por motor elétrico de 400 hp. Disponível com assentos de duas ou três filas e um interior deslumbrante de alta qualidade com infotainment de última geração. Uma escolha brilhante, os preços começam em US $ 46.745 para o T5, e em até US $ 72.795 para o topo da linha T8.
6 Mercedes-Benz GLC 63 S Coupe
No início de 2018, a iteração de desempenho da AMG do GLC Coupe muda de um dócil cruzamento para um muscle car furioso, na tradição consagrada pelo tempo de amontoar V8s corpulentos em pequenos pacotes. Voltado diretamente para o BMW X6 M e o incrível novo Alfa-Romeo Stelvio, o 63 S tem tudo a ver com desempenho de ponta, sem desculpas - e com direito a se gabar. Equipado com a transmissão AMG Speedshift de 9 velocidades e o sistema de tração nas quatro rodas Mercedes com ajuste de desempenho 4Matic + com suspensão esportiva de passeio aéreo e diferencial mecânico de deslizamento limitado, você será tentado a testar seus limites no dia da pista. Com 503 cavalos e zero a 60 em 3, 7 segundos, você pode transportar seu hooligan interno. Preço a ser anunciado. Para quem não se cansa da Mercedes, aqui estão os 10 maiores Benzes de todos os tempos.
7 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Nomeado para uma das melhores estradas de condução do mundo, o Stelvio Pass, da Itália, é um emaranhado desafiador de curvas fechadas que atingem picos acima de 9000 pés acima do nível do mar. Um homônimo adequadamente elevado para um carro com ambições grandes o suficiente para enfrentar a América. O belo e sofisticado Stelvio se destaca do mesmo V6 de turbocompressor de 505 cv e 50, 9 cv, fabricado pela Ferrari de alto desempenho, que estreou no sedã Alfa Guilia Quadrifoglio, subindo para 60 em uma parada em menos de 4 segundos. Possui suspensão pneumática adaptável e uso extensivo de fibra de carbono leve, magnésio e alumínio, para uma perfeita distribuição de peso de 50 a 50. A Fiat Chrysler afirma que é o SUV mais rápido a rodar no famoso circuito alemão de Nurburgring, considerado a pista mais difícil do mundo. Chegando às nossas costas como modelo de 2018, os preços do topo da linha Stelvio devem subir cerca de US $ 70 mil. Fãs da Alfa Romeo, você também deve conferir nossa lista dos 10 melhores Alfa Romeos de todos os tempos.
8 Jeep Grand Cherokee SRT
Apesar de se aproximar do final de seu ciclo de produtos, o Grand Cherokee, e o SRT em particular, continuam competindo na categoria SUV redhot. Como evidenciado pelo desempenho espetacular do Dodge Hellcat e do Demon ainda mais louco, a divisão SRT tem sido uma vitrine das proezas de engenharia da Chrysler, provando que a física pode ser superada por pura força de vontade. De que outra forma explicar a aderência de um carro esportivo e a velocidade máxima de 160 km / h em um casco de 5.300 libras? Com seu sonoro V8 de Hemi de 6, 4 litros e 475 cavalos de potência da velha escola, o GC SRT chuta a bunda e leva nomes. Equipado com uma transmissão automática de oito marchas e tração nas quatro rodas, o controle de lançamento otimiza todos os sistemas relevantes para máxima aceleração. Introduzido em 2011, sua aparência brutal envelheceu bem. Com mais de US $ 78.000, é caro para um jipe, mas se compara favoravelmente com os equipamentos esportivos europeus de alto padrão, equipados de maneira semelhante, que custam milhares a mais. Além disso, se a compra da American for importante, nenhum outro SUV de Detroit poderá tocá-la.
9 Porsche Macan GTS
Boas coisas vêm em pequenos pacotes. É por isso que o crossover compacto da Porsche tem mais em comum com hatchback a quente do que espaçosos SUVs. Seus irmãos Macan Turbo, de 400 cavalos, têm velocidade mais rápida em linha reta, mas o GTS de 360 cavalos de potência é mais um prazer de dirigir. Aproveite os US $ 1500 extras para obter o sistema de vetor de torque da Porsche, uma maravilha da engenharia que bloqueia o diferencial traseiro e aplica a frenagem na roda traseira interna durante curvas difíceis. Com um peso de 4000 libras, comporta como uma máquina muito mais leve. Bonito de cobiçar, o Macan foi nomeado um dos 10 Melhores Carros e Motoristas. Mas lembre-se, é tudo sobre dirigir. Portanto, se transportar carga é uma prioridade, procure outro lugar. Pensando nisso como um carro, o interior e o espaço de carga são sobre a média. Isso funciona. A partir de US $ 68.000, é relativamente acessível para um bom exemplo de precisão alemã. No entanto, sucumba à variedade estonteante de opções da Porsche, esteja preparado para ver o preço decolar como uma bala. E se você quiser conferir mais carros Porsche lindos, aqui está a nossa lista dos 10 maiores Porsches de todos os tempos.
10 Range Rover Velar
Chegando neste verão, o sensacional Velar é a nova entrada SUV de tamanho médio da Range Rover, preenchendo a lacuna entre o crossover Evoque compacto e o Range Rover Sport em tamanho real. Baseado na leve plataforma de alumínio da Jaguar Land Rover, que também sustenta o F-Pace, o Velar se alinha como um SUV de um cavalheiro refinado. Embora seja tão capaz em todo-o-terreno como seria de esperar de um Range Rover, a ênfase está nas coisas mais tipicamente associadas aos carros de luxo europeus, como experiência de dirigir, qualidade de condução, compromissos no interior e o infotainment importantíssimo (por favor, alguém invente uma palavra melhor!). O pensamento progressista é evidenciado por uma alternativa de estofamento de assento feita com recursos sustentáveis para compradores que preferem não ser envolvidos em peles de animais. A potência vem de um motor turbo de 247 cv de 2.0 litros em linha e quatro; um 380-cavalo-vapor superalimentado de 3.0 litros V-6; e um diesel de 180 cavalos de potência, todos com transmissão automática de oito velocidades e tração nas quatro rodas. Espere um desempenho linear na faixa de 5, 3 segundos de zero a 60 para o motor V-6 superior da linha. Mas ei, nem todo mundo é viciado em velocidade. Se a aparência é tudo, está destinada a ser uma surpresa. Os preços variam de US $ 50.000 a US $ 78.000.
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