A viagem de ida e volta média no planeta Terra é de 1, 1 horas, e o americano médio dirige 52 quilômetros por dia. Foi exatamente isso que Tom Vanderbilt estava fazendo quando teve a ideia de Traffic: Por que dirigimos da maneira que fazemos (e o que ela diz sobre nós) , uma visão enciclopédica de pessoas, carros e o estresse que acontece quando muitos cada interseção.
Ler o livro de Vanderbilt é um pouco como uma viagem de colisão ao redor do mundo, com Malcolm Gladwell como passageiro. Qualquer pergunta estranha que você possa pensar, Vanderbilt se propõe a responder: Por que alguns países dirigem do lado esquerdo da estrada? Como é que a outra pista sempre parece se mover mais rápido? O autor passou três anos contornando o mundo para observar motoristas e trânsito - de andar de espingarda em um táxi de Délhi a passar a noite do Oscar no centro nervoso de trânsito de Los Angeles, observando os engenheiros redirecionarem o tráfego para garantir que as limusines dos participantes chegassem a tempo. Somente as notas da fonte ocupam mais de 80 páginas. Aqui, a Vanderbilt oferece conselhos para tornar seu trajeto mais rápido, seguro e menos estressante. E, para obter mais dicas de direção, leia como governar a estrada com essas estratégias de direção inteligente.
1 Mesclar tarde
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Vanderbilt não estava apenas no trânsito quando sua idéia de livro veio a ele; ele estava em fusão. Ele deveria se fundir assim que os sinais aparecessem ou esperar até o último minuto? A resposta, ele descobriu mais tarde, era mesclar tarde. Um estudo encontrou uma melhoria de 15% no fluxo de tráfego quando as pessoas utilizaram as duas faixas até o último minuto possível e depois se fundiram.
2 Seja a tartaruga, não a lebre
A melhor maneira de manter o tráfego em movimento é que todos se movam a uma velocidade consistente, sem acelerar ou desacelerar repentinamente, o que tem um efeito cascata no tráfego intenso. Uma breve desaceleração - enquanto você mexe com sua lista de reprodução do Spotify, por exemplo - é ampliada exponencialmente à medida que a ondulação se move pelo tráfego.
3 Cuidado no país
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As estradas rurais têm uma taxa de mortalidade 2, 5 vezes maior que a de qualquer outro tipo de estrada. Os motivos incluem curvas perigosas e mal marcadas, falta de iluminação pública, distância dos cuidados médicos e uma porcentagem maior de motoristas com deficiência de álcool.
4 Pare de mudar de faixa
Você conhece aqueles caras que constantemente trocam de faixa em uma estrada congestionada, atravessando o tráfego com um aperto mortal? Não seja esse cara. O "trocador de faixa crônica", relata Vanderbilt, "economizou apenas quatro minutos em uma viagem de 80 minutos". E para obter mais ótimas dicas de direção, aqui estão 10 maneiras de acelerar sem conseguir um ingresso.
5 Abandone o SUV
Como se precisássemos de outro incentivo para eliminar o Suburban, Vanderbilt aponta várias razões pelas quais os SUVs são péssimos para o tráfego. Eles aceleram mais devagar, freiam mais devagar e levam mais tempo para limpar interseções. (Um estudo sugere que eles podem criar até 20% mais "tempo perdido" em um cruzamento e o tempo perdido é um grande fator de congestionamento.) Os utilitários esportivos também obstruem a visão dos motoristas próximos a eles e atrás deles, criando pontos cegos e causando outros motoristas a serem mais hesitantes.
6 Abaixe seu assento
Motoristas que se sentam mais altos sentem como se estivessem dirigindo mais devagar. Assim, os motoristas de SUV, que já estão pilotando os veículos mais propensos a rolar, dirigem mais rápido porque sentem que estão se arrastando. Então abaixe seu assento para ter a sensação de mais velocidade. É um truque que os motoristas de carros esportivos estão cientes e ajudará a evitar multas por excesso de velocidade.
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