Você pode ser um passageiro experiente com estratégias infalíveis para arrumar um compartimento de bagagem, obter atualizações ou tirar uma soneca quando atinge a altitude de cruzeiro, mas mesmo os mais intrépidos viajantes de avião geralmente ficam no escuro quando se trata do que realmente acontece por trás da cabine. cenas em aeronaves.
Por que os pneus de avião não explodem com o impacto? Quão perigoso é quando um avião perde um motor? A água do avião é realmente segura para beber? Continue lendo para encontrar respostas para suas perguntas sobre como voar nos céus amigáveis.
1 Alguns aviões podem voar por mais de cinco horas após a partida de um dos motores.
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ETOPS - ou operações duplas estendidas - é uma designação que indica por quanto tempo um avião bimotor pode cruzar com segurança com um motor inoperante. Em 2014, o Boeing 787 Dreamliner recebeu as certificações ETOPS de 330 minutos, o que significa que ele pode permanecer operacional com segurança em apenas um motor por mais de cinco horas antes de precisar pousar.
2 Se alguém morrer no seu voo, o corpo dele poderá ficar na cabine com você.
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Embora você possa presumir que existe um procedimento padrão a ser seguido se um passageiro falecer no meio do voo, o que realmente acontece com o seu companheiro de cabine que partiu varia muito de acordo com a companhia aérea e o tipo de avião. Enquanto alguns aviões, como as aeronaves Airbus A340-500 da Singapore Airlines, foram construídos com um local especial para armazenar corpos, segundo um comissário de bordo, em muitos vôos, a carroceria será simplesmente movida para uma fila de trás e coberta - exceto a cabeça - até profissionais da área médica atenderem ao falecido.
3 As máscaras de oxigênio em voo não se destinam a durar o voo inteiro.
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De fato, de acordo com um relatório do Conselho de Segurança em Aviação e Investigação de Acidentes Aéreos, essas máscaras fornecem apenas 12 minutos de fluxo de ar contínuo em um 737. Felizmente, normalmente é apenas a quantidade de tempo necessária para o seu voo encontrar um local de pouso seguro.
Os pilotos costumam adormecer no trabalho.
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Então, quem está pilotando seu avião exatamente? Talvez ninguém - pelo menos por partes do voo. De acordo com um relatório de 2017 da British Airline Pilots Association (BALPA), entre um grupo de 500 pilotos pesquisados, 43% admitiram adormecer acidentalmente enquanto pilotavam o avião, enquanto 31% admitiram ter acordado de um cochilo para encontrar sua companhia. piloto dormindo também.
5 Caixas pretas não são realmente pretas.
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A caixa preta, também conhecida como Flight Data Recorder, é pintada de laranja brilhante. A tinta resistente ao calor usada para revestir o exterior das caixas tem uma tonalidade laranja-marca-texto, o que também facilita a localização em caso de acidente.
6 O ar do avião é significativamente mais seco do que qualquer outro que você possa experimentar na Terra.
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Enquanto o deserto de Mojave, no oeste dos Estados Unidos, costuma ter níveis de umidade de até 50%, você recebe apenas uma fração dessa umidade a bordo de um avião. De fato, de acordo com a Organização Mundial de Saúde, a umidade a bordo de uma aeronave média fica abaixo de 20%.
7 Um Boeing 747 consome mais combustível do que o seu carro.
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O Boeing 747 queima cerca de 1 galão de combustível a cada segundo, ou 5 galões por milha. Inverter isso nos dá a figura de 0, 3 km por galão de combustível. Isso é muito menor do que a eficiência de combustível do carro médio, a cerca de 40 quilômetros por galão. Mas, considerando o número de passageiros que o 747 transporta, é muito mais eficiente. Esse colapso explica que, como o avião pode transportar cerca de 500 pessoas, na verdade ele está recebendo 160 quilômetros por galão por pessoa.
8 Uma vez, um seqüestrador renunciou ao controle de um voo para tomar cerveja.
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Em 1985, um ex-presidiário que sequestrou um Boeing 737 norueguês armado com uma pistola decidiu abandonar seu plano enquanto a polícia estivesse disposta a lhe dar uma coisa: cerveja. No final, o avião pousou em segurança no aeroporto de Fornebu, em Oslo, nenhum dos 115 passageiros a bordo foi ferido e o seqüestrador foi preso.
9 Um engenheiro projetou um avião com uma cabine destacável para salvar passageiros.
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Em 2016, um engenheiro aeronáutico ucraniano lançou um sistema que permitiria aos pilotos ejetar a cabine de um avião em caso de falha do motor. Após a ejeção, a cabine colocava pára-quedas para abaixar com segurança os passageiros no chão. Mas, como se vê, a maioria das falhas não ocorre devido à falha do motor. Como os problemas tendem a ocorrer durante a decolagem e a aterrissagem, isso deixaria muito pouco tempo para os pilotos ejetarem com sucesso a cabine e salvarem passageiros. Um esforço, no entanto!
10 O lugar mais sujo do avião não é o banheiro.
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Por acaso, o lugar mais sujo de um avião é a mesa da bandeja da qual você está comendo sua refeição. De acordo com um estudo realizado pela TravelMath, as mesas de bandeja hospedavam 2.155 unidades bacterianas formadoras de colônia (UFC) por polegada quadrada. Em comparação, o botão para liberar o vaso sanitário tinha apenas 265 UFC na mesma quantidade de espaço.
11 galinhas mortas são jogadas em jatos planos durante os testes de segurança.
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Sim, este teste incrivelmente real é feito com uma "arma de galinha" e, se você já viu o filme de 2010 Capitão Phillips, sabe o porquê. Mas antes de denunciar os especialistas em aviação à PETA, saiba que as galinhas que recebem já estão mortas. As companhias aéreas precisam garantir que seus pára-brisas possam proteger pilotos e passageiros no evento muito provável em que colidam com um pássaro. Se você ousar, poderá ver o teste em ação (NSFW).
12 Existem milhares de aviões nos Estados Unidos a qualquer momento.
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Embora você possa ver apenas um avião ocasional passando por cima, isso não significa que o céu não esteja cheio deles. De fato, de acordo com a FAA, existem 5.000 aviões no ar sobre os Estados Unidos a qualquer momento e mais de 8.000 voando pelo mundo.
13 Decolagem e pouso são os momentos mais perigosos durante um voo.
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Segundo um relatório da Boeing, 13% dos acidentes fatais ocorrem durante a decolagem e a subida inicial de um voo, ou nos três primeiros minutos de um voo. No entanto, a descida e aterrissagem, ou os oito minutos finais do vôo, são muito mais mortais, representando 48% de todos os acidentes fatais.
14 O maior avião do mundo pesa quase 600 toneladas.
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O Antonov An-225 tem um impressionante peso máximo de decolagem de 591, 7 toneladas. Em comparação, o peso máximo de decolagem do Boeing 747-8F é 489.218 libras a menos, com 347.091 toneladas.
15 Os assentos mais seguros em uma aeronave são aqueles na parte de trás do avião.
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De acordo com os dados de acidentes compilados pela Time , a taxa de mortalidade de assentos no terço traseiro de um avião durante um acidente foi de 32%. O meio do avião era o menos seguro, com uma taxa de mortalidade de 39%, enquanto a frente era marginalmente mais segura, com uma taxa de mortalidade de 38%.
16 Você tem cerca de 7% da distância ao espaço durante os voos.
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Às vezes, pode parecer que você está astronomicamente alto no ar quando está em um avião. No entanto, você pode se surpreender ao descobrir que na verdade você tem apenas 7% da distância necessária para entrar no espaço. Os aviões podem voar muito acima da altitude média de 30.000, mas não o fazem, porque isso representaria riscos à saúde daqueles que estão dentro.
17 Aviões podem disparar raios.
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Quando um avião passa através das nuvens, a estática criada pode realmente estimular o desenvolvimento dos raios. Felizmente, mesmo que seu avião seja atingido, você provavelmente estará bem seguro. Não houve um acidente de avião relacionado a raios nos Estados Unidos desde 1967, e medidas de segurança crescentes tornaram os raios menos perigosos para os passageiros do que nunca. Quando um raio atinge um avião, a corrente elétrica é distribuída uniformemente pelo interior de alumínio condutor da aeronave, enquanto o aterramento dos sistemas elétricos internos do avião evita picos de energia que podem interferir em sua funcionalidade.
18 As mantas de avião nem sempre são lavadas entre os passageiros.
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Se você está pensando em se aconchegar debaixo de uma daquelas mantas de avião, pense novamente. De acordo com um relatório publicado no Wall Street Journal , algumas companhias aéreas limpam seus cobertores com a menor frequência de uma vez a cada 30 dias.
19 Um tanque Boeing 747 pode armazenar 48.445 galões de combustível.
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Isso é 17.248 vezes a quantidade de combustível armazenada no tanque de gasolina de uma caminhonete Dodge Ram. No entanto, nem todo esse combustível está sendo usado durante um único voo - na verdade, o avião usa apenas uma média de cinco galões de combustível por milha, o que significa que uma viagem de 3.450 milhas de Nova York a Londres requer apenas cerca de um terço da capacidade total de combustível do avião.
20 A redução das luzes da aeronave serve a um propósito além do sono.
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Embora seja bom imaginar que as companhias aéreas simplesmente esperam que você durma bem, essa não é exatamente a verdade. De fato, reduzir as luzes a bordo de um avião ajuda os olhos dos passageiros a se ajustarem à escuridão, um componente essencial para ajudá-los a sobreviver caso ocorra uma súbita evacuação noturna.
21 O escape de avião mata mais pessoas do que acidentes de avião.
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Segundo um estudo realizado no Instituto de Tecnologia de Massachusetts, as emissões de aviões estão ligadas a 8.000 mortes a cada ano. O número de pessoas mortas em acidentes de avião? Menos de 1.000.
22 As portas dos aviões não podem realmente abrir no meio do vôo.
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Enquanto várias pessoas tentaram abrir a porta externa de um avião no meio do voo (apenas para serem presas mais tarde por fazê-lo), na verdade, seria quase impossível. A pressão interna dentro do avião varia de 4 a 14 PSI, o que significa que, a menos que o Hulk ou Thanos suba no seu avião, é improvável que a porta possa ser aberta.
23 Todos os pilotos que voam internacionalmente devem saber pelo menos um pouco de inglês.
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O inglês pode não ser o idioma oficial dos Estados Unidos, mas é o idioma das viagens aéreas. Em 2003, a Associação Internacional de Aviação Civil introduziu novos requisitos à Convenção de Chicago, que estipulava que todos os pilotos que voam internacionalmente devem ter proficiência no chamado inglês de aviação para evitar erros de comunicação potencialmente fatais.
24 Apontar um ponteiro laser para um avião é um crime grave.
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Enlouqueça seus animais de estimação com um ponteiro laser tudo o que quiser, mas nunca aponte esse ponto vermelho irritante para um avião. De acordo com a Seção 39A do Código 18 dos EUA, se você apontar um ponteiro laser para um avião ou seu percurso de vôo, poderá passar até cinco anos na prisão para pensar no que fez.
25 A companhia aérea mais antiga do mundo fará 100 anos em 2019.
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A companhia aérea holandesa KLM tem o maior recorde de operação contínua do mundo. Os aviões da companhia aérea com sede em Amsterdã estão decolando e pousando desde 1919.
26 Banheiros de avião podem ser abertos do lado de fora.
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Enquanto abrir a trava dentro do banheiro que transforma a placa da porta em "ocupado" pode dar a você alguma aparência de privacidade, há uma maneira fácil de o pessoal de vôo entrar, se necessário. Debaixo do sinal do banheiro, há um interruptor que permite que a tripulação de voo abra a porta se estiverem preocupados com a sua segurança ou a segurança de outros passageiros.
27 Uma companhia aérea não sofreu acidentes fatais.
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Apesar de estar no mercado há quase um século, a companhia aérea australiana Qantas nunca sofreu um acidente fatal envolvendo uma de suas aeronaves comerciais.
28 Existem 140 milhas de fiação dentro de um Boeing 747.
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De acordo com um relatório da empresa de tecnologia Tyco Electronics, que fabrica conectores para o setor de aviação, um 747 pode embalar 750.000 pés (140 milhas) de fio dentro dele, pesando aproximadamente 3.500 libras no total.
29 A American Airlines economizou US $ 40.000 cortando um ingrediente das refeições.
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Ao tentar cortar custos na década de 1980, a American Airlines descobriu que remover apenas um item da refeição dos passageiros seria suficiente. Simplesmente misturando apenas uma azeitona das saladas servidas durante o voo, a companhia economizou US $ 40.000 em um único ano.
30 A água do avião está cheia de bactérias.
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Você pode gastar o dinheiro extra por uma garrafa de água ridiculamente cara demais no aeroporto. Um relatório do Wall Street Journal revela que bactérias como salmonela e estafilococo foram encontradas na água do avião, além de ovos de insetos. Outro estudo realizado na Universidade de Limerick encontrou 37 espécies bacterianas distintas na água dos aviões, com vôos de longo curso com pior qualidade da água do que seus colegas de curta distância.
31 Algumas das falhas mais mortais acontecem quando os aviões estão firmemente no chão.
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Em 1977, o acidente mais mortal da história da aviação aconteceu no solo. O voo 1736 da Pan Am e o voo 4805 da KLM, ambos Boeing 747, colidiram um com o outro em Tenerife. No entanto, como a CBS News relata, não foi um erro de nenhuma das partes do piloto, por si só - a baixa neblina tornava a visibilidade ruim e as pistas do aeroporto estavam excessivamente congestionadas, levando os dois aviões a colidir, matando 583 passageiros e tripulantes. fogo resultante.
32 Pilotos e copilotos fazem refeições diferentes em um voo.
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Embora seja apenas uma regra rígida e rápida em certas companhias aéreas, a Travel + Leisure relata que a maioria dos pilotos e copilotos não comem a mesma coisa no jantar. Dessa forma, se os alimentos estiverem contaminados e um piloto ficar doente, o outro ainda deverá poder operar a aeronave.
33 O assento mais caro da Primeira Classe custa mais de US $ 30.000.
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O primeiro apartamento da Etihad Airways - uma sala privada com cama, poltrona, espelho de maquilhagem e chuveiro a bordo - pode custar mais de US $ 30.000 por uma passagem de ida e volta de Nova York a Dubai.
34 Seu paladar muda em voo.
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Boas notícias para quem não acha as refeições de avião particularmente agradáveis: na verdade, você não está provando tantas delas quanto imagina. De acordo com o pessoal da JetBlue, a diferença na pressão do ar e a baixa umidade na cabine de um avião tornam mais difícil para o seu paladar registrar sabores doces e salgados.
35 Viajar de avião é a maneira mais segura de se locomover.
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Viajar de avião é extremamente seguro - e fica mais seguro a cada ano. Em 2017, houve zero mortes relacionadas a acidentes de aeronaves comerciais. Em comparação, durante o mesmo ano, 40.100 pessoas morreram em acidentes de carro apenas nos Estados Unidos.
36 A barreira do som foi quebrada em 1947.
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O piloto Chuck Yeager surpreendeu o mundo com suas habilidades de vôo recorde. Este veterinário da Força Aérea dos EUA aprendeu a voar como piloto de caça durante a Segunda Guerra Mundial. Usando o foguete Bell X-1, ele voou mais rápido que a velocidade do som - 662 milhas por hora a 40.000 pés. Mais tarde em sua vida, ele acrescentou mais uma conquista incrível ao seu impressionante currículo: treinar veteranos da Força Aérea dos EUA para se tornarem astronautas.
37 Sandra Bullock e cerca de 2 milhões de outros americanos têm aviofobia.
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Apesar dos acidentes serem muito raros, 6, 5% dos americanos sofrem de aviofobia ou medo de voar. Se você está com medo de pisar em um avião, está em boa companhia - até celebridades como Sandra Bullock são dominadas por esse medo comum. A estrela Gravity disse uma vez que "tem medo de voar". A Associação de Ansiedade e Depressão da América diz que a maior parte desse estresse se origina da perda total de controle ou possivelmente da sensação de estar preso.
38 Os voos de longo curso possuem quartos secretos e um banheiro para comissários de bordo.
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Se os comissários de bordo trabalharem em voos de longa distância - que podem durar mais de 12 horas -, eles precisam de tempo para descansar adequadamente. Portanto, as companhias aéreas instalaram dormitórios secretos acima da cabine principal com sete ou oito camas e, ocasionalmente, um banheiro separado. Eles também podem desfrutar de entretenimento a bordo enquanto estiverem dentro dessas câmaras secretas. Deve ser assim que eles mantêm seu comportamento alegre nesses longos voos.
39 O menor avião do mundo pesa apenas 358, 8 libras.
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O microjet Bede BD-5 pesa quase 360 libras (menos de 400.000 americanos) e tem uma envergadura de apenas 14, 5 pés. Embora minúsculo, este jato pode atingir velocidades de mais de 300 milhas por hora, o que é um pouco menos da metade da velocidade do som.
40 O avião militar mais longo tem seis andares.
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O gigantesco C-5 dos militares dos EUA tem uma envergadura de 222, 8 pés, com cada asa medindo o comprimento de uma quadra de basquete. De acordo com , "a aeronave tem 65 pés de altura, o equivalente a um prédio de seis andares e meio". Ele também pode transportar mais de 250 milhões de libras e 350 passageiros, mesmo com equipamentos a bordo. É tão grande que muitas bases da Força Aérea tiveram que fazer grandes furos nas portas dos hangares para mantê-las dentro de casa… bem, a maioria delas - o final da cauda ainda se projeta.
41 A turbulência é a principal causa de lesões não fatais no avião.
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Há uma razão pela qual você deve sempre respeitar o sinal do cinto de segurança. De acordo com a Administração Federal de Aviação, as transportadoras aéreas dos EUA sofreram 234 acidentes de turbulência, resultando em 298 feridos graves e três fatalidades, entre 1980 e 2008. Duas das três fatalidades foram confirmadas como passageiros sem cinto de segurança quando o sinal do cinto de segurança foi ligadas. Apertar os cintos pode não ser "a lei" no ar, mas certamente vale a pena preservar sua segurança.
42 Viver na trajetória de voo de um avião pode prejudicar seu coração.
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Embora os viajantes aéreos regulares possam imaginar que gostariam de morar perto do aeroporto que freqüentam, na verdade, viver sob uma rota de vôo pode encurtar sua vida. De acordo com um estudo de 2010 publicado na Epidemiology , indivíduos expostos a ruídos acima de 60 decibéis regularmente - como o som de um avião no alto - tinham um risco 30% maior de morrer de ataque cardíaco do que aqueles normalmente expostos a níveis de ruído abaixo dos 45 anos. decibéis. Durante um período de 15 anos, vivendo sob uma trajetória de voo, esse risco aumentou 50%.
43 O avião comercial mais rápido voou duas vezes a velocidade do som.
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O Concorde, que ofereceu vôos continuamente de 1976 a 2003, viajou duas vezes a velocidade do som. De fato, o jato supersônico, que poderia atingir velocidades de até 1.354 milhas por hora, também quebrou vários recordes mundiais por sua velocidade, em um caso, conquistando o recorde do vôo transatlântico mais rápido ao transportar passageiros do JFK em Nova York para Aeroporto de Heathrow, em Londres, em apenas 2 horas, 52 minutos e 59 segundos.
44 Os pneus de avião são inflados para cerca de seis vezes o PSI dos pneus de automóveis.
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A verdadeira razão pela qual os pneus de avião raramente estalam, apesar de estarem carregando uma quantidade enorme de peso? Não é apenas a espessura que contribui para a força sob pressão. De acordo com um relatório da Wired , os pneus de avião são bombeados para aproximadamente 200 psi - cerca de seis vezes o psi de um pneu de carro comum. De fato, de acordo com um experimento registrado pela National Geographic , os pneus de um Boeing 737 podem suportar mais de 900 psi antes de estourar.
45 Há temperaturas muito frias para voar.
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Enquanto a parte externa de uma aeronave pode atingir -60 graus Fahrenheit quando está navegando a 35.000 pés, temperaturas no solo semelhantes podem parar um avião em suas trilhas. Em 2014, quando as temperaturas atingiram cerca de -47 graus Fahrenheit no aeroporto de Igarka, na Rússia, o sistema de quebra de trem de pouso de um jato Tupelov-134 congelou, levando os passageiros a fazer o possível para ajudar: eles realmente tentaram empurrar o carro de 61.640 libras. avião.
