Em uma pesquisa realizada pelo Instituto de Luxo de Nova York, a Porsche recebeu o título de "a marca de automóvel mais prestigiada". Essa é uma jornada e tanto para uma empresa que, após a Segunda Guerra Mundial, produzia carros pavimentados com peças do Volkswagen Beetle. De fato, gastar sua adolescência arrancando o desempenho de sobras de componentes na Áustria do pós-guerra significava que, quando a empresa retornou à Alemanha e restabeleceu sua sede em Stuttgart em 1950, os engenheiros da Porsche começaram a criar um super-rápido, super-sexy automóvel literalmente na direção oposta. Aqui estão 10 dos melhores. Continue lendo - então confira Seven 2017 Sports Cars to!
1 Porsche 356
Ganhar Le Mans em 1951 mudou a sorte da Porsche, uma empresa que trabalhava na histórica, bonita, mas pouco glamourosa cidade austríaca de Gmünd. Provando que era tão ágil quanto qualquer carro produzido pela Grã-Bretanha ou pela Itália - embora fosse mais confiável e poderoso - o 356 conquistou o mundo pela tempestade. O designer-chefe Franco Scaglione reformulou o corpo do 356 para reduzir o arrasto e o peso. O resultado foi um carro de corrida rápido e sexy que estabeleceu um modelo que ainda é seguido quase sete décadas depois.
2 Porsche 356 Speedster
Embora o 356 tenha se mostrado contra os carros de corrida da era dos anos 50 de outros produtores europeus, nos EUA, os carros britânicos estavam na pole position. O 356 Speedster era um 356 despojado, vendido por menos de um Porsche normal e criado exclusivamente para o mercado dos EUA. Sem janelas laterais, teto com rinky-dink e sem aquecedor (a menos que você pagasse extra), era um carro descaradamente descarado sobre a alegria de dirigir. Uma aposta? Sim. Mas valeu a pena. O 356 Speedster foi um sucesso instantâneo, permanecendo um dos Porsches mais icônicos e colecionáveis já produzidos. Entusiasmado com carros supervintage? Aqui estão 5 dicas de especialistas para iniciar uma coleção de carros.
3 Porsche 911
Em 1964, esse sucessor dos 356 originais estreou no Salão Automóvel de Paris. O principal ponto de diferença foi a potência de seis cilindros; os designers do 911 optaram por não se afastar muito do vencedor original, mantendo o estilo de banheira da Porsche e o layout do motor traseiro. O primeiro 911 não era uma potência, no entanto. O motor original de 2.0 litros produzia apenas 148 hp.
4 Porsche 550 Spyder
Como mencionado anteriormente, a Porsche nasceu do Fusca. Como todos nós, ele herdou muitos dos traços de seu antepassado - alguns bons, outros ruins. Uma das últimas foi que os motores da Porsche saíram de trás do eixo traseiro, estragando o equilíbrio do carro. Com o 550, os engenheiros decidiram virar o trem de força e colocar o motor à frente da transmissão. Claro, isso significava perder o banco de trás visto no Fusca - e, de fato, no 356 - mas, bem, quem precisa? Confira os supercarros e conceitos mais incríveis de amanhã em nossos 25 carros favoritos no Salão de Nova York!
5 Porsche 930 Turbo
Se você vai correr com um 930 Turbo, precisará de algumas grandes bolas de latão. Primeiro, é muito rápido. Tão rápido que, quando as pessoas que corriam pela primeira vez nos anos 70 diminuíam o combustível quando iam para o canto, acabavam fora da pista - ou pior. Reduzir a velocidade ao entrar rapidamente em uma esquina pode causar a aceleração excessiva do acelerador e fará com que a cauda de qualquer carro deslize para fora em velocidade. No 930 Turbo, esse efeito foi agravado porque os carros com motores traseiros têm mais massa nas costas. Isso faria com que o bumbum de um 930 Turbo veloz como um pêndulo se movesse para frente e para trás como um pêndulo se você não entrasse em um canto sem medo.
6 Porsche 918 Spyder
Avancemos quase quarenta anos e vemos que nem todos os clássicos são de uma época passada. A versão de produção do Porsche 918 Spyder de edição limitada foi lançada em 2013 e imediatamente ganhou a adoração dos entusiastas da Porsche em todos os lugares, graças à sua incrível velocidade e manuseio. Ele possui um sistema de transmissão híbrido que combina um motor de combustão interna a gasolina V8 de 570 cv e 4, 6 litros com um par de motores elétricos de 100 cv. O que isso significa: Uma velocidade máxima de 203 mph e uma capacidade de ir de 0 a 62 mph em 3 segundos. Confira os supercarros mais incríveis de hoje em nosso resumo dos 20 carros mais poderosos da estrada!
7 Porsche 917
O 917 deu à Porsche suas primeiras vitórias gerais nas 24 Horas de Le Mans em 1970 e 1971. Este cilindro de 1200 cv e 1.100 cv foi tão dominante no final dos anos 1960 e início dos anos 70 que hoje é lembrado como sendo efetivamente imbatível. No filme Le Mans , a homenagem de Steve McQueen às corridas de carros esportivos, o 917 ganha muito tempo na tela e merecidamente.
8 Porsche Carrera GT
A Porsche introduziu o Carrera GT em 2005. Seu objetivo? Trazer à tona seu sucesso em corridas de carros esportivos, como as 24 horas de Le Mans. O Carrera GT foi projetado com um layout de motor central no estilo de corrida, com um motor V-10 de 605 cv que lhe proporcionava velocidade máxima de 205 mph. A Sports Car International nomeou o Carrera GT nº 1 em sua lista dos melhores carros esportivos dos anos 2000 e nº 8 em sua lista dos melhores carros esportivos de todos os tempos. Veja mais grandes nomes de todos os tempos em nosso resumo dos Os 10 Maiores Ferraris de Todos os Tempos!
9 Porsche Boxster
Em 1993, o 911 era visto como antiquado, e a empresa como um todo estava em apuros financeiros por causa da recente recessão. Então, no Detroit Auto Show, a Porsche revelou o carro-conceito Boxster, que reviveu o layout do motor central do clássico 550 Spyder e o combinou com a configuração do motor de seis cilindros em linha do 911 em um moderno e arrefecido a água de 201 hp, 2.5- forma de litro. Esse híbrido do antigo e do novo era imensamente popular e tirou a empresa de sua crise de meia idade.
10 Porsche 935
Introduzido em 1976, o 935 era um carro de corrida incrivelmente rápido que dominou as corridas baseadas na produção por uma década ou mais. Seu motor de 750 cavalos de potência levou o 935 a 226 km / h na Mulsanne Straight em Le Mans. O 935 venceu as 24 Horas de Le Mans de 1979, em geral, e outras grandes corridas de resistência, como Sebring, Daytona e os 1000 km de Nürburgring.
Agora acelere o motor em seus sonhos pessoais: comece a verificar essas 50 coisas que todo homem deve fazer em sua vida!
