De todos os veículos de passageiros vendidos nos Estados Unidos, sessenta e dois por cento são caminhões. Deixe isso afundar por um momento. Será que mais da metade dos motoristas americanos são criadores de gado, empreiteiros ou paisagistas? Provavelmente não. A resposta simples é que os caminhões são muito legais. E funcional se você tiver equipamentos para transportar, como um barco. Deslize ao volante de um caminhão e você se tornará um dos ideais americanos míticos e independentes. Um tônico poderoso que só está ganhando força, com novos entrantes no segmento prontos para enfrentar os gigantes de Detroit. Aqui estão as melhores marcas legadas, além de alguns novos e empolgantes desafiantes. Mas se você preferir um passeio menor, aqui estão os melhores sedãs por aí.
10 Mercedes-Benz X-Class Explorer
É estranho um nome como Mercedes, conhecido por carros esportivos e de luxo, entrar no segmento de picapes? De modo nenhum. Porque na maior parte do mundo, o tri-star é considerado apenas mais um conglomerado automotivo de linha completa, como a General Motors, construindo caminhões, ônibus e motores marítimos, além de seus carros finos. A melhor pergunta pode ser o que levou tanto tempo para ignorar o mercado de picapes em brasa.
Compensando o tempo perdido, o novo e robusto X-Class deve ser impressionante, com potência de um motor V-6 a diesel turboalimentado emparelhado com uma configuração permanente de tração nas quatro rodas da 4Matic. Além disso, um estojo de transferência tipo jipe com uma engrenagem de redução e duas travas diferenciais para rastreamento de rochas e trilhas sérias no interior. Espere um chassi de caminhão adequado com configuração de estrutura de escada (lembre-se, a Mercedes já possuía Chrysler e Jeep). E, é claro, o X-Class contará com toda a tecnologia mais recente da MB em assistência ao motorista, segurança e conectividade. Deve ser um gritador, com um preço a combinar. Procure o X-Class para iniciar a produção no 3T 2017. Amantes do Benz, você também deve conferir os Mercedes mais legais de todos os tempos.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Como o nome atesta, esta é a cúpula na hierarquia de caminhões da GM. Essencialmente idêntico ao irmão Chevy Silverado, Sierra é considerado mais sofisticado, com Denali e Ultimate sendo ordens de magnitude mais altas para esses belos caminhões. Os dubs de vinte e duas polegadas classificam o estilo à frente da função, embora o EcoTec3 V-8 de 6, 2 litros padrão, avaliado em 420 cavalos de potência e 420 libras-pés de torque, signifique negócios. Até 9.400 libras de capacidade de reboque fazem com que os caminhões GMC e Chevy em tamanho real sejam os líderes de classe em comparação com os rivais Ram e Ford, mas cedem as principais honrarias em compromissos internos e conforto de pilotagem. Ambas as linhas possuem uma compostura notável na estrada, apesar de seu peso imponente, e proporcionam aceleração semelhante a um carro. O preço começa em cerca de US $ 60.000 para o Denali enganado. Vocês, amantes de carros grandes, também devem conferir os melhores SUVs do mercado.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Há muito tempo comprometido com o mercado de caminhões compactos, o Tacoma é um guerreiro de fim de semana off-road capaz de viver como motorista diariamente. Equipada com tração nas quatro rodas e uma caixa de transferência de duas velocidades com diferencial traseiro de bloqueio, a potência é cortesia de um V-6 de 278 hp emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades padrão (a caixa de câmbio preferida à opção automática). As configurações de controle de tração Multi-Terrain Select de cinco modos marcam o que a Mãe Terra joga em você. A capacidade de reboque no TRD Pro de gama alta é de 6400 libras respeitáveis. A Toyota também faz um carro esportivo muito bom.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
O domínio de Tacoma no segmento de caminhões compactos encontrou alguns ventos contrários à introdução da dupla de motores da GM (que, por sua vez, será desafiada pelo próximo retorno do Ford Ranger). Os motores a gasolina disponíveis são excelentes tanto em eficiência de combustível quanto em potência, com a opção turbodiesel em ambos.
Além disso, possui a mais alta classificação de reboque de caminhão compacto, com impressionantes 7.700 libras. Um grand slam desde o primeiro dia, o Colorado / Canyon é elogiado por qualidade e valor. Os preços variam de um preço base bastante razoável de US $ 20.000 a mais de US $ 45.000 para o táxi de tripulação de 4 portas Denali com 308 hp V6 com automático de 8 velocidades. No convés: Um novo Colorado ZR2 focado em off-road para enfrentar o Tacoma TRD. Falando em Chevy, eles fazem um dos melhores carros que você pode comprar por menos de US $ 100.000.
6 Honda Ridgeline
O não conformista desse grupo, o Ridgeline merece consideração por aqueles que ocasionalmente exigem a utilidade de um caminhão, mas valorizam as características de direção de um carro. É o único caminhão baseado em uma plataforma de carro unibody, o mesmo que sustenta a minivan Honda Odyssey de última geração e o atual crossover Pilot.
Bem arredondado e capaz, com um dos melhores e mais espaçosos interiores, o Ridgeline poderia ser descrito como um híbrido de caminhão-carro; não é o melhor dos dois, embora seja um pacote convincente para o homem cuja masculinidade não está em questão. As classificações de segurança são um corte acima de seus colegas de classe. Disponível em tração dianteira ou nas quatro rodas, a potência vem do robusto V6 de 3, 5 litros da Honda, com torque de 280 hp / 262 lb-ft, acionando um automático de seis velocidades. Capacidade de reboque de 5000 libras para modelos AWD. Os preços variam de US $ 29.475 a mais de US $ 40.000. E para obter mais opções de carros excelentes, confira esses vagões de alto desempenho para aventureiros da vida real.
5 Ram 1500
Com mais de três dezenas de configurações possíveis, o Ram 1500 é um caminhão de boa aparência. Apesar de apresentar a linha de powertrain mais antiga em seu conjunto competitivo, Ram ultimamente superou o Silverado, perturbando a ordem natural em que a Chevy sempre ficou em segundo lugar com o F-150, com Ram (anteriormente Dodge) puxando a traseira. Qual é a melhor publicidade de Ram? Em parte, claro. Mas é difícil descartar a melhor qualidade de condução de Ram (especialmente com a suspensão pneumática opcional), sua grande variedade de motores, interiores bem equipados e capacidade de carga a par de qualquer pessoa.
Até recentemente, ele também tinha a única opção de diesel, embora com um prêmio de US $ 4.000. (Com a Ford e a Nissan agora oferecendo diesel, Ram seria prudente revisar seu plano de batalha.) Falando nisso, apesar de seus 3, 0 litros compactos, o EcoDiesel V6 oferece um impressionante peso de 10 lb-pés a mais que o V8 de 5, 7 litros, quase o dobro do Tamanho. Os tempos estão mudando'. Ram possui uma classificação de reboque superior de 10.640 libras, o que a coloca claramente entre a elite deste grupo. Os preços começam em US $ 26.495 até o norte de US $ 60k. Dedução de pontos: a resposta de Ram ao Raptor da Ford, a nova iteração 1500 Rebel 4 × 4, fica aquém, dependendo da ornamentação sobre a substância.
4 Série Ford F-150
Os Caminhões Ford da Série F estão na 13ª geração desde 1948, tendo liderado a mesa por 40 anos seguidos como o caminhão número um nos EUA. E 35 anos como o veículo mais vendido de qualquer tipo. A Ford alega que vende um F-150 a cada minuto (embora a Chevy e a GMC combinem mais que isso).
Como os entusiastas de caminhões estão plenamente conscientes, a Ford arriscou sua hegemonia com a recente mudança de alto risco para carrocerias de alumínio e adotou os motores Eco-Boost de seis cilindros e cilindrada pequena. Não mexa com nossos caminhões, gritaram os pessimistas, é antiamericano! Ford provou que eles estavam errados e, em boa medida, deitaram borracha nos rostos cheios de ovos.
O domínio da série F permanece garantido e as inovações continuam chegando. Com muitos níveis de acabamento e variações de modelos para listar aqui, saiba que os caminhões leves da Ford estão entre os veículos com a melhor engenharia - de qualquer tipo - no mundo hoje.
A maioria dos compradores opta pelos 6-bangers Eco-Boost mais novos e eficientes, que incluem a base de 3, 5 litros, com torque de 253 lb-ft, e o turbo V-6 de 2, 7 litros, com 375 lb-ft. Apropriadamente, você ainda pode obter um F-150 com o robusto V-8 de 5, 0 litros da Ford (387 lb-ft), todos compatíveis com as automáticas de seis velocidades. O opcional V6 twin-turbo de 3, 5 litros (470 lb-ft) com automático de 10 velocidades padrão é a opção para reboque, capaz de puxar 12.200 libras. Em breve: o Power Stroke 3.0 litros V6 a diesel acoplado a um automático de dez velocidades para 2018 e um trem de força híbrido para 2020!
3 Jeep Wrangler Pickup
Esperado no final de 2017, veremos o retorno de uma versão de recebimento para a venerável linha Wrangler. Definido como o primeiro jipe construído na fábrica com uma cama de caminhão desde 1992, a demanda reprimida está pronta para explodir.
Espere poder vir do V6 de 3, 6 litros padrão de Wrangler, juntamente com uma opção de quatro turbo de 2, 0 litros derivada da Fiat, embora esperançosamente sintonizada para mais grunhidos do que aquele que veste o Cherokee. A opção de diesel antecipada provavelmente está arquivada no momento, dado o envolvimento da Fiat-Chrysler com a EPA por supostas aparelhamento de emissões. O Wrangler Nation está clamando por uma pickup há eras, então sua estréia - agora confirmada - é um BFD. Sem dúvida, será o caminhão mais legal do mundo no dia em que chegar. Mas espere… mais adiante se aproxima de um novo Ford Bronco. As coisas estão prestes a ficar interessantes. Jeep também faz um droptop maravilhoso.
2 Hyundai Santa Cruz
Esse conceito ganha posição pela pura audácia de desafiar o status quo. Vou sair em um galho e prever uma recepção de boas-vindas para esta radical nova interpretação de caminhão. Espera-se que o Santa Cruz demonstre um nível de versatilidade inteligente até então desconhecido em caminhões, como uma cama expansível que mantém as dimensões gerais do veículo compactas quando é tudo o que você precisa. Hummm. Pensamento novo + pacote impressionante = todo um novo grupo de compradores de caminhões. Sinto o cheiro de um vencedor. O Santa Cruz está liberado para decolar, chegando perto de você no outono de 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Nascido do venerável pool genético do F-150, o Raptor é um animal totalmente diferente que esculpe sua própria trajetória. Atualmente, nada que orbita o universo dos caminhões se aproxima, embora o Mercedes X-Class acima mencionado tenha o Raptor em seu escopo. Com o coração pulsante de um bloco de alumínio de 450 cv e 450 cavalos de potência, com turbo duplo, injeção direta de combustível V6 acoplado a uma caixa de 10 velocidades com pneus BFGoodrich All-Terrain T / A, os Raptors estão predispostos a entrar e sair de estrada exibicionismo. Combater todo esse machismo é um habitué da Home Depot perfeitamente educado que não se opõe a lidar com tarefas mundanas, bem como qualquer pick-up. Capaz de rebocar até 8.000 libras, disponível nas configurações Super Cab e SuperCrew Cab, o Raptor custa US $ 49.265.
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