O final da década de 1920 foi um momento pouco auspicioso para começar a fabricar carros. Mas foi o que a empresa alemã BMW fez, logo antes da Grande Depressão, causando estragos globais. Midcentury também não era um piquenique; a montadora quase entrou em liquidação em 1958. Quando a primeira concessionária americana da empresa abriu em 1975, a marca era praticamente desconhecida. Agora, quarenta e um anos depois, a BMW é a principal vendedora de veículos de luxo nos Estados Unidos. De acordo com uma pesquisa local da Interbrand, é a 11ª marca mais valiosa do mundo. Aqui estão os 10 modelos que tornaram possível essa ascensão meteórica. Continue lendo - então confira Seven 2017 Sports Cars to!
BMW M1
Em 1972, a BMW M foi estabelecida como o braço de automobilismo da empresa. O primeiro M foi o 3.0 CSL, um veículo que criou tanta agitação na pista que foi tomada a decisão de estender a marca M para um carro de produção. O M1 foi lançado em 1978, tornando-se o único supercarro verdadeiro da BMW e seu único carro de produção com motor intermediário - uma distinção que ainda hoje tem. Criado principalmente para competir na série Procar Championship, o motor foi homologado de forma reversa para a rua, o que significa que seu desempenho foi excelente para o dia - 277 cavalos de potência do seu motor de 3.5L 6 cilindros e uma velocidade máxima de 163 mph. Apenas 453 dos supercarros construídos à mão foram fabricados.
BMW 507
Max Hoffman era um importador americano da BMW que fez um brainstorming deste roadster que ficava entre o Merc 300SL fora de alcance e as alternativas britânicas modestas de Triumph e MG. Apresentando um chassi e uma chapa de metal construídos especificamente, escritos por Albrecht von Goertz, o 507 era um roadster atraente equipado com motores de 3, 2 litros. Originalmente, esperava-se que esse pequeno e sexy número fosse vendido por cerca de US $ 5 mil, mas os inchados custos de desenvolvimento dobraram efetivamente esse número. Isso colocou o 507 fora do alcance de muitos clientes em potencial e apenas 252 dos droptops já foram vendidos. Mais tarde, Hoffman teve um brainstorm mais acessível que se tornou um dos 10 Maiores Mercedes Benzes de Todos os Tempos!
BMW '72 Turbo
Seis anos completos antes da inauguração do M1, veio o turbo de 72. Um carro-conceito imaginado pelo designer de automóveis Paul Bracq, o Turbo teria efeitos duradouros no único supercarro da BMW um pouco mais tarde. Ele flexionou a força tecnológica da empresa, apresentando sensores laterais, uma gaiola de proteção integrada, uma coluna de direção dobrável e um dos primeiros sistemas de radar de alerta à distância do mundo. Como o nome sugere, também exibia um motor turbo, o primeiro da BMW. Embora apenas dois Turbos tenham sido construídos, o M1 que ele prefigurava definiria a marca BMW nos próximos anos.
BMW Nazca C2
O Nazca C2, projetado por Giorgetto Giugiaro, é amplamente considerado um dos mais belos BMWs já feitos. Apresentava um tampo de vidro, portas de asa de gaivota e uma construção toda em fibra de carbono. O motor de dois turbos, um V12 de 380 hp e 5, 0 litros, foi ajustado pelos especialistas da BMW Alpina, modificado para dar ao Nazca C2 uma velocidade máxima de 320 km / h. Apenas três desses espectadores foram construídos, garantindo seu status de automóvel extremamente inatingível. Confira os supercarros e conceitos mais incríveis de amanhã em nossos 25 carros favoritos no Salão de Nova York!
BMW 1 Série M Coupé
A série M era o único supercarro da BMW, o que significava que os figurões da empresa estavam certos em não usar o termo à vontade. Eles queriam sugerir que o 1-Series M Coupe tinha algumas tripas sérias, apesar de estar alojado no veículo mais para pedestres da BMW. Os 335 cavalos de potência do carro (de um motor de dupla cilindrada de 3, 0 litros com injeção direta de 6 litros) prometiam uma quantidade incrível de potência para um modelo leve, ágil e bem equilibrado. Com uma mudança de marchas de 6 velocidades, o status de futuro clássico foi praticamente garantido.
BMW 700 RS
O 700 de quatro portas é creditado por salvar a empresa da ruína financeira no final dos anos 50. O carro econômico com motor traseiro, refrigerado a ar, pode ter ficado com pouca potência, mas também era ultraleve, pesando apenas 1.350 libras. Com o 700 RS, a BMW criou um carro de corrida excepcionalmente raro, apelidado de 700 RS - apenas dois foram fabricados. Ambos os carros pesavam apenas 830 libras de combustível. Eles tinham um chassi tubular de estrutura de aço, corpo aerodinâmico de alumínio feito à mão, um pára-brisa que é na verdade o vidro traseiro da produção 700 e - entenda - sem cintos de segurança! Interessado em automóveis supervintage? Aqui estão 5 dicas de especialistas para iniciar uma coleção de carros.
BMW E9 3 0CSL
O "Batmóvel" recebeu esse apelido no aerokit, que incluía uma grande barragem de ar, barbatanas curtas ao longo dos pára-lamas dianteiros, um spoiler acima e atrás do teto e uma asa traseira alta. Embora os alemães tenham uma atitude de laissez-faire em relação aos limites de velocidade em suas auto-estradas, as alas não eram legais nas ruas. Então você compra uma dessas coisas com as asas no porta-malas e as instala. O Batmóvel foi modificado pela Alpina para pesar 440 libras a menos do que sua fonte CS, e seus seis cilindros em linha de 203 cv poderiam atingir 100 km / h em menos de 7 segundos. Apenas 167 foram construídos.
BMW M8 E31
Durante muito tempo, o agora lendário M8 de 1990 foi apenas um boato. Quando finalmente foi revelado, o público só pôde dar uma espiada em um salão do automóvel na Califórnia. O M8 foi originalmente construído para combinar com a Ferrari, apresentando uma versão de 550 hp do motor S70 da BMW. (Uma versão diferente disso daria poder ao McLaren F1, o primeiro hipercarro do mundo). Mas o M8 era poderoso demais para o seu próprio bem e, como o objeto de Caçadores da Arca Perdida , estava trancado no Giftschrank da BMW ("armazenamento de veneno"). Somente o 850csi, uma versão mais doméstica do E31, chegou à produção. Mas você pode admirar a inspiração da empresa nos 10 Maiores Ferraris de Todos os Tempos!
BMW 750IL V16
Simplificando, este carro é um E32 7-Series que incorpora um motor de 16 cilindros. Espere, "incorpora" realmente não o transmite. Essa coisa estava abarrotada, calçada, enfiada por dentro. O ajuste era tão apertado que literalmente não havia espaço para o líquido de arrefecimento do motor circular. (A solução ad-hoc era mover o sistema para o pára-lama traseiro.) O protótipo foi criado para testar a viabilidade da produção, mas os obstáculos eram numerosos demais para contornar.
BMW E46
O E46 é um carro de luxo de nível básico, produzido pela BMW de 1998 a 2006. O "S54" 3.2L de 6 cilindros em linha é um dos motores BMW mais reverenciados já feitos. (De fato, ficou em segundo lugar nos "10 melhores motores dos últimos 20 anos" de Jalopnik). O E46 ofereceu a seu piloto 333 cavalos sem indução forçada, e a tração nas quatro rodas ("xDrive") foi reintroduzida após uma intervalo de 18 anos. O ano mais vendido para o chassi E46 estava no meio de sua vida útil - em 2002, 561.249 foram vendidos em todo o mundo. Agora, obtenha dicas de especialistas para obter as melhores ofertas para o seu próximo carro: Como comprar qualquer coisa!
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